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红网3月12日讯 (潇湘晨报特派北京记者 刘勇 周华平)永州市虽然与广东交界，但要从永州坐火车南下广州，须经湘桂线北上绕道衡阳。这样，比永州直达广州距离多出一半以上。为此，全国人大代表、永州市人大常委会主任谢朝月建议，请求国家发改委、铁道部等部门立项修建永州—广州的铁路(下称永广铁路)。
现状：永州赴穗须绕道衡阳
目前，永州赴广州，须经湘桂线向北绕道衡阳，再经京广铁路到广州，共95O公里。从现行铁路网看，我省中西部地区、云贵、广西北部均需绕行经京广线南下，现行的京广线已达到其运力的极限，特别是春运期间这些地方大量民工往返广东(仅永州市在广东务工人员即在100万人以上)，导致拥挤不堪，难以负重。
谢朝月认为，永广铁路如果建成，永州到广州的铁路线将缩为420公里。此外，邵阳、娄底、怀化、湘西自治州、常德、益阳，以及周边重庆、云南、贵州，广西桂林地区，均可取道永广铁路南下，节约里程300一500公里，效益相当明显。
建议：建一条铁路直通广州
为此，谢朝月代表建议修建永广铁路，其起点可为湖南省永州市零陵区，经永州市双牌县、宁远县、蓝山县和广东省连州市、清远市，终点广州市，全长约420公里，其中湖南境内永州段约200公里、广东段约200公里，总投资约75亿元左右(按现行洛湛铁路造价1800万元／公里计算，单线设计，可预备复线)。如与洛湛铁路一并考虑，永广铁路起点也可定为永州市道县，相应可节约投资近25亿元。
谢朝月代表说，永广铁路一旦建成，湖南省中西部地区，如邵阳市、娄底市、怀化市、湘西自治州、常德均可受益，永广铁路将成为湖南中西部地区与广东省快捷通道，将把我省与粤港澳紧密联系起来，加快触入华南经济圈的步伐，促进湖南省经济快速发展。
(稿源：红网)
(作者：刘 勇 周华平)
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