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代表建议建永广铁路 将永州至广州缩短400公里


http://finance.sina.com.cn 2006年03月13日 10:39 红网

  红网3月12日讯 (潇湘晨报特派北京记者 刘勇 周华平)永州市虽然与广东交界,但要从永州坐火车南下广州,须经湘桂线北上绕道衡阳。这样,比永州直达广州距离多出一半以上。为此,全国人大代表、永州市人大常委会主任谢朝月建议,请求国家发改委、铁道部等部门立项修建永州—广州的铁路(下称永广铁路)。

  现状:永州赴穗须绕道衡阳

  目前,永州赴广州,须经湘桂线向北绕道衡阳,再经京广铁路到广州,共95O公里。从现行铁路网看,我省中西部地区、云贵、广西北部均需绕行经京广线南下,现行的京广线已达到其运力的极限,特别是春运期间这些地方大量民工往返广东(仅永州市在广东务工人员即在100万人以上),导致拥挤不堪,难以负重。

  谢朝月认为,永广铁路如果建成,永州到广州的铁路线将缩为420公里。此外,邵阳、娄底、怀化、湘西自治州、常德、益阳,以及周边重庆、云南、贵州,广西桂林地区,均可取道永广铁路南下,节约里程300一500公里,效益相当明显。

  建议:建一条铁路直通广州

  为此,谢朝月代表建议修建永广铁路,其起点可为湖南省永州市零陵区,经永州市双牌县、宁远县、蓝山县和广东省连州市、清远市,终点广州市,全长约420公里,其中湖南境内永州段约200公里、广东段约200公里,总投资约75亿元左右(按现行洛湛铁路造价1800万元/公里计算,单线设计,可预备复线)。如与洛湛铁路一并考虑,永广铁路起点也可定为永州市道县,相应可节约投资近25亿元。

  谢朝月代表说,永广铁路一旦建成,湖南省中西部地区,如邵阳市、娄底市、怀化市、湘西自治州、常德均可受益,永广铁路将成为湖南中西部地区与广东省快捷通道,将把我省与粤港澳紧密联系起来,加快触入华南经济圈的步伐,促进湖南省经济快速发展。

  (稿源:红网)

  (作者:刘 勇 周华平)


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