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本报记者 洪其华 发自上海
正在北京参加两会的上海市市长韩正日前接受媒体采访时表示：“上海深水港是上海四个中心的很重要的一个方面，一期工程已经开港了，二期在今年会开港，三期工程相信在2007年会动工，我也希望四期、五期会陆续开工。”
据了解，洋山二期码头建设目前已经取得重大进展，预计从今年第二季度起即可分段陆续交工。
“洋山二期进展非常顺利。”3月1日,上海市港口管理局局长许培星在新闻发布会上表示：“三期以及以后的工程都将沿用像洋山二期一样的多元投资格局。不过，三期工程有哪些投资者会加入还没有确定。”
洋山港二期由和记黄埔港口集团、A.P.穆勒·马士基集团、中远集团、中海集团和上海国际港务(集团)股份有限公司共同投资，经营公司注册资本为人民币40亿元。预计在今年底建成的洋山深水港区二期工程属集装箱专用码头，位于洋山一期西侧，将建设4个深水泊位，年吞吐能力可达250万标箱。
上海国际港务集团人士表示，上海港今年的目标是集装箱吞吐量在去年突破1800万标箱的基础上再上一层楼，力争突破2000万标箱。
正是开港不到三个月的洋山深水港让上海港拥有这样的自信。港务集团披露的数据显示：今年1月1日至1月25日，洋山港吞吐集装箱超过16.9万标箱，桥吊平均作业效率(一台桥吊每小时装卸量)上升到30个自然箱，已经超过了上海港集装箱码头的平均水平。
为了给洋山港提供便利的集疏运系统，长江口深水航道整治，推进海铁和江海联运的工作都有条不紊地进展。另一条陆上主动脉东海二桥建设规划也已经过前期论证，并写入洋山深水港的总体开发规划之中。
此外，全国第一个地方性的港口法规《上海港口条例》也于日前正式颁布实施。该条例对上海港口建设、经营及其管理作出了全面规范，并将为完善上海港的软环境提供更好的法律依据。
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