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早报浙江专稿 吴正懿
尽管政策层面尚未完全放开，浙商竞逐“天空商机”的热情依然持续高涨。昨天，民企浙江中江控股集团董事长俞中江告诉上海东方早报记者，由该公司控股的国内首个民营通用机场将在年内启用，下一步目标是“网罗”温州、上海等地的私人飞机机主加入其飞行俱乐部。
从争相进入飞机制造领域，到集体购机、上演天空“财富秀”，直至投资机场、组建航空俱乐部，一条私人飞机产业链条渐渐被浙商勾勒清晰。
民企控股的千岛湖通用机场位于建德市寿昌镇，占地500亩，包括1条800米长的跑道、2个停机坪等。据俞中江介绍，该项目2000年就拿到国家有关部门的批文，“批文号是第1号。”2001年，机场开工，注册资本1500万元，中江控股占70%，另2家股东分别是建德市政府、浙江东华通用航空有限公司。目前，已投入4000多万元完成一期机场跑道、维修基地、导航台、气象台等设施的建设。
据悉，国际民航组织将机场分为军用机场、民用机场，民用机场包括运输机场和通用航空机场，还有供飞行培训、航空俱乐部等使用的机场。相对于运输机场，通用机场主要供专业飞行之用，场地较小、功能单一。
值得一提的是，千岛湖机场另一股东———东华通用航空公司为国内首家股份制航空公司，由已故著名企业家王均瑶在1995年联合浙江民航等部门发起成立，经股权交易后，现由浙江横店集团控股。据悉，该公司拥有各种机型的飞机13架，经民航总局批准的经营项目有国内航空摄影、空中巡查、华东空中游览等。
“机场启用后，可利用东华公司的飞机资源经营，还会购买3架4人座塞斯纳飞机。”俞中江说，由于目前通用机场还不能像民用运输机场那样经营航线，因此今年首先会在千岛湖区域开通空中游览项目，一期工程完成后，还将进行二期建设，并争取开设从千岛湖到黄山等其他景点的航线，“如果可行，还要开通空中货运。”
此前，私人飞机这项顶级奢侈品消费率先在浙江兴起。去年，萧山商人裘德道斥资6500万元买下1架全球最先进的私人公务飞机—————“首相一号”，引发全国轰动；去年底，又有22名温州商人一掷1.3亿元，集体订购22架私人飞机。俞中江表示，公司正与温州订购飞机的民营企业家商谈，希望他们加入机场即将组建的航空俱乐部，为他们提供私人飞机停靠点。
俞还盯上了上海拥有飞机驾照的外国人———飞机驾驶执照年审时要有数十小时的飞行记录，可以争取让他们在千岛湖机场飞行。不过，俞中江坦言对机场经营运作并不是十分了解，为此公司近期将赴美国机场考察学习。
细数在私人飞机这一领域的投资踪迹，浙商又一次担当了“急先锋”。包括民企大鳄———绍兴精功集团在内，目前浙江至少有4家民企进入飞机制造领域，购买私人飞机的消费群体也逐渐清晰。如今，私人飞机俱乐部、机场已经一应俱全———一条私人飞机产业链已浮出水面。
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