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高祥森 张春晓齐鲁晚报[2006-03-02]
因竞争残酷、上座率太低等因素影响，中国首家低成本航空公司———春秋航空，从3月1日开始取消今年1月22日首航的厦门－济南廉价航线，并且近期不会恢复。一度呼声甚高的民营航空，仅飞了一个月就“折翅”济南。
“厦门－济南航线是一条廉价航线，全价票也就1400元左右，当时开辟这条廉价航线期望客座率能达到85%，可实际却只有60%～70%左右，这对民航大公司来说仍有利可赚，但对我们来说却亏本。”春秋航空旅行社上海总部的张磊告诉记者。
据了解，春秋航空开通这条脱离上海基地的航线，也是想与亚洲航空的厦门－曼谷航线对接，以厦门为中转，拉动拓展东南亚市场。但是由于种种原因，春秋航和亚航的谈判方案没有实现，客观上促使他们取消了此航班。
据民航内部人士透露，春秋航空低价进军济南市场，也让同行明显感到了压力，厦航和东航不约而同地将原本价格比较坚挺的济南－厦门的票价降了下来，2月9日后，济南至厦门的机票最低折扣价甚至降至4.5折，而春秋航空公布的整体票价的平均折扣为5折到5.5折。业界人士称，春秋航空之所以要停飞厦门到济南这条航线，一方面是受到厦航与东航的竞争压力；另一方面，如今航运界已开始逐渐进入淡季，特别是厦门到济南的航线客源比较少，春秋航空为了争取更大的利润，在不可能“赔本赚吆喝”的情况下，将原飞此航线的飞机转飞其他客流量较大的航线。
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