中国长航4.6万吨船队效益高于市场平均水平

　　2005年，中国长江航运集团南京油运公司自营的4.6万吨船舶与市场平均水平及加入POOL联合经营体的船舶相比，期租收入分别增长12.1%和8.9%，实现了4.6万吨船经营效益高于远东市场平均水平的目标。

　　为实施油运由江向海的战略转型，中国长航加强对国际运输市场的分析研究，做好和国内外大客户的联络和沟通，外贸经营人员通过走访、调研，加大对重点客户的货源揽取 工作，做好货源衔接，多承揽三角货和回头货，努力提高船效，充分发挥4.6万吨船队规模经营优势。据测算，2005年中国长航南京公司自营的5条4.6万吨船的平均期租收入比同期新加坡至日本航线平均期租水平（23800美元/天），高出10％以上。