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2分钟一趟车
暴雪考验郑州铁路局运转能力
本报特约记者 王治国 本报记者 施平 发自郑州
1月17日到19日，河南普降大雪，中国铁路杻纽城市郑州承受了10年不遇的考验。
昨日下午5：30，《第一财经日报》特约记者赶到郑州火车站时，偌大的车站广场被用警戒线拉起，这里被临时划成了候车区。从郑州始发或中转前往上海、广州、乌鲁木齐等4地的乘客，正在这里排队候车。正在引导旅客进站上车的车站值班站长范庆兰告诉记者，组织乘客在车站广场露天候车，近10年来郑州火车站是头一次。郑州火车站党办主任郑秀梅称，目前郑州车站已无滞留旅客，南北方向的列车基本运行正常，东西方向的列车还有部分晚点，但晚点时间已经由前几天的8~10小时减少到3小时左右,并且去北京、上海方向的票还有剩余。对于此次旅客滞留严重事件，郑州铁路局局长徐宜发坦承“突如其来”。此前，郑州铁路局也制定了“大客流疏导”的基本方案、预备方案和应急方案等三套春运预案，但一场暴雪，打乱了整个正常运输秩序，也让此后的种种努力显得措手不及。“今年大雪下得晚，但下得来势凶猛，降雪量之大是50年同期未遇。”徐宜发同时表示。郑州火车站今年每日需发客6万人次,运量明显增长。其中学生返乡流高峰出现在元月18日,当日发送学生预计达2.5万人次。节前民工以入川为主，主要流向重庆、达县、安康、成都等地区，每日约为3000人次左右，这些旅客基本被滞留了下来。记者提出要到郑州铁路局调度室看一下，郑州火车站党办工作人员劝告记者说，他们根本不可能有时间与你聊。“由于旅客潜在需求的增加与铁路运力的有限，加之今年列车开行密度进一步加大，日办理接发列车次数在550次左右，往常郑州站每3分钟接发一趟列车，今年我们预计最繁忙时每2.11分钟接发一趟。”郑秀梅表示，从郑州发往外地的公路客车及民航班机，因天气原因也一度停发，致使“三流合一”，加剧了对铁路的影响。并且，郑州地处京广与陇海铁路交叉口，从郑州过路的列车占总列车数的80%，北京、河北等地方列车晚点，在当地影响还不太明显，放在郑州车站，效应被扩大了许多。徐宜发称，往后要加强与气象部门的沟通，对于突发的事件，要有充分的预计，以防再出现类似的被动。
另据新华社消息，受陇海线、京广线影响，而导致大规模旅客滞留的各个车站，都采取了应急措施。
在广州方面，因北方暴风雪天气被滞留在广州站的1万多名旅客，昨日全部被疏散，临客基本可以正点开出，广州站已基本恢复了正常运行秩序。
上海方面，昨日下午，铁路上海站有上海至成都、上海至郑州等16趟始发列车晚点，晚点的平均时间约10小时，最长的为25小时。列车大面积晚点后，车辆周转陷于困难，蚌埠、南京、上海等客运车站旅客仍有不同程度的积压。
截至21日下午5时，铁路上海站滞留旅客仍有上万人。
北京方面，自昨日零时起，图定列车和临客已经可以正点开出。暴雪使京广线部分列车运行受阻后，北京西站滞留旅客高峰时一度达到3万人。截至发稿，该站秩序已经全面恢复。
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