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在1月9日上午召开的全国科学技术大会上，由宝钢领衔、相关院校和汽车厂共同完成的《宝钢高等级汽车板品种、生产及使用技术的研究》项目荣获国家科学技术进步奖一等奖。
宝钢总经理徐乐江，宝钢股份副总经理、宝钢研究院院长崔健赴京参加了大会，宝钢研究院首席研究员王利作为项目代表上台领奖。
汽车工业尤其轿车制造业是我国最近10多年来发展最快的行业之一，目前，中国已经成为继美、日、德之后的世界第四大汽车生产和消费国。作为汽车的主要原材料之一，钢板用于制造外覆盖件、车身和悬挂件等，约占汽车自身重量的60％，且钢种繁多，强度范围极广。
在中国轿车业刚刚起步时，主要钢板几乎全部依赖进口。1994年，宝钢就以前瞻性的敏锐目光，以“通过自主集成创新、引领冶金科技进步，支撑汽车工业的快速发展”为目标，开始实施《高等级汽车板品种、生产和使用技术的研究》。经过多年努力，宝钢汽车板已成为宝钢的战略产品之一，并在国内外钢铁企业和汽车企业中打响了品牌。如今，宝钢汽车板的牌号已增加到193个，可以生产提供给奥迪、别克等高档车的高强度双面镀锌、合金复合镀、厚镀层钢板；工艺水准和操作控制技术日趋完善；共形成专利47项，其中13项为发明专利，技术诀窍102项，发表专业论文122篇；编制了我国首个行业性的汽车板技术标准。宝钢的汽车板生产已处于国际汽车板制造企业的“第一方阵”，并通过认证可以向世界各大著名汽车厂的高档汽车供货。
宝钢汽车板生产技术的成熟，不但给企业带来了显著的经济效益，更重要的是有力地支撑了我国汽车工业的健康快速发展。目前，宝钢汽车板的国内市场占有率达到50％，打破了进口汽车板高价位垄断的被动局面。宝钢汽车板的生产实现了与汽车产量的同步增长，为全面建设小康社会、提升人民生活品质作出了重要贡献。
汽车板的研发丰富了“严格苛求、学习创新、争创一流”的宝钢企业文化和“诚信”这一基本价值观。1996年的轿车用Ｏ5板质量问题，引发了全厂大讨论，唤醒了宝钢人的质量意识、用户意识和危机意识。宝钢把汽车板作为“牵一发而动全身”的纲领性产品来抓，通过流程再造和系统集成创新，通过将六西格玛与精益运营有机结合，通过ＩＳＯ9000系列、ＱＳ9000和ＴＳ16949的体系认证，提升了汽车板及其他产品的生产管理水平。
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