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本报记者 李攻 发自济南
正在召开的山东“两会”提出，尽快建设青、烟、威城际间轨道交通建设，使三市形成一小时交通圈。
《第一财经日报》昨日获悉，全长380公里的济青客运专线计划今年开工，2008年奥
运会前建成通车。届时，济南到青岛将实现客货分线运输，年旅客运送量可达6000万人次。
济青客运专线是指济南青岛之间(胶济铁路)第二条铁路复线中的一条。该复线已经通过国家评估，将利用胶济铁路电气化改造后部分废弃的既有线路，新建部分线路。该线建成后，济南、青岛两个城市之间将有四条铁路线、两条高速公路线相连接，交通配置密度堪比京津交通网络。
除了济青客运专线之外，济南到青岛的第二条高速公路也已经开工建设。这条高速公路总投资162亿元，全长305公里,全线双向6车道,预计明年年底建成通车。
山东加大半岛地区交通设施力度，意在力推半岛城市群。山东省发改委相关人士告诉《第一财经日报》：“半岛城市群的定位是形成国际化都市群。到2010年，该区域内8个地级市都要达到大城市以上规模，其中济南和青岛要朝着超大型、国际化的方向发展，烟台市要跨入特大城市行列。而区内的县级市，要有四分之一达到中等城市规模。这种情况下，加强半岛城市群之间的交通设施建设，实现半岛一体化十分迫切。”
半岛城市群地区是山东重点扶植、赶超南方先进省的重点区域。按照本次“两会”提请审议的山东“十一五”规划，半岛城市群的8个市到2010年的生产总值将会达到2万亿元,同期山东省生产总值的预计目标是2.9万亿元。
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