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蔡卫国每日经济新闻[2006-01-16]
底特律其实并不大，人口只有100万。正在“车展进行时”中的COBO展馆及其附近的建筑，和我想像中的美国城市一模一样。交通路口的信号灯是黄色的，全都用钢丝绳悬吊在空中，风起时就会微微晃动；COBO展馆的路对面终于是些高楼大厦———之所以这么说，是因为绝大多数地区的房子，无论是住宅还是办公楼都不会超过2层———表面斑驳的花纹说
明他们已经有了一段历史。
路上的街道是随着地势自然起伏的，看上去有一个优美的弧度，因为天气寒冷，路边的窨井盖上雾气腾腾；稍远一些，是整个底特律最为雄伟的建筑———通用汽车的总部，共由5座建筑组成，4座稍矮的高楼簇拥着中间的尖顶，楼房之间都有中空的管道相连，以方便人们无须出楼即可去任何地方。
有意思的是，附近有条小型轻轨环绕着这个建筑，只有两节车厢，间隔数分钟就会有一班徐徐开来，爬升在那段高架上，远处并没什么建筑，只有天空作为背景，看上去轻轨就仿佛在空中爬升一般。更有趣的是，轻轨是直接穿越建筑而过的，它的一个停靠站就设在GM大楼群的一个角上，所以在那里吃饭的时候，时时会听到一阵隆隆的声音，就是火车开过来了。
说起停车场，底特律触目皆是。在福特集团所在地，几乎是每有一个办公楼，就一定会紧邻一个面积两倍于它的停车场，然后是下一座办公楼，再紧邻一个面积两倍于它的停车场……依此类推。据说底特律建城之初，就产生了将1/3的土地用来做停车场和高速公路的决议———真不愧是座汽车城。
如此一来，最直接的一个结果就是底特律的高速公路系统非常发达，道路也非常宽敞，双向12车道的道路并不稀奇，中间还有数十米的隔离带。不过，也正因如此，在底特律打车是件非常奢侈的事情，记者曾经从就餐的一个商务酒店打车回入住的酒店，30分钟车程即花费75美元，中间还没有堵过车！那么，在这里开出租车，也许是个有钱可赚的工作。据导游介绍，在底特律租辆很好的车，一周的花费150美元也就封顶了，而且不限制每天开车的距离。其实在美国就是这样，只要你自己干，什么都会非常便宜，但如果要别人为你服务，就会非常昂贵。
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