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2006年铁路春运自1月14日起至2月22日止，为期40天。铁道部于1月13日10：00在铁道部调度中心召开“铁路春运新闻发布会”，中国政府网、新华网联合报道发布会情况。
为何一票难求：一票难求确实已经持续了比较长的时间；主要原因就是铁路运输能力的紧张。铁路建设将要在近期形成一个高潮，我们预计，我们要建设铁路新线19800公里，其中客运专线要能够达到9800公里，到2010年铁路网的规模可以达到95000公里……到2010
年，我们一票难求的情况将会得到大大的缓解。
列车晚点要通报、道歉：旅客列车的正点率是我们对旅客列车服务质量的一个主要的要求。在春运期间，旅客列车的正点率可能有一些波动，主要原因，一是我们临客增开的对数很多，列车密度大，这种情况下，一旦遇到特殊情况就很难恢复我们的运行秩序。另外一个情况，春运期间，旅客聚集非常突出，在一些车站、一些列车超员严重，旅客上不来、下不去，延误了列车的开行时间。针对这种情况，去年9月份铁道部发布了《旅客列车晚点通报》的制度，要求旅客列车晚点半个小时以上，车站和列车都要向旅客通报晚点的原因和情况，同时要向旅客道歉。
什么时间出行最好？就是要避开预计的三个高峰，节前有一个，节后有两个。节前的高峰是1月24日到27日。同时这个时期也正是票价上浮的时间，因此避开个时间是明智的。节后有两个高峰：2月3日到2月7日，正月十五之前有一个高峰，另一个高峰是在2月14日到17日。这两个高峰比节前的高峰客流还要大，因此，我们想过完节以后的广大旅客一是可以选择提前出行，一个是选择错后一些出行，躲开这两个高峰会更方便、更可靠。
在购票问题上：今年的春运铁路要求有关部门一定要把铁路售票窗口、铁路开设的代售处以及电话订票这些方式作为主渠道，把主要的票额安排到主渠道上发售。我们也增开了大量的窗口，努力减少排队的时间，有一些主要城市还搞了一些“大卖场”，昼夜售票，应该说购票从主渠道是有基本保证的。 所以我们特别希望旅客采取主渠道的方式购票。要特别注意，不要在广场上买票贩子兜售或者是不正规售票渠道的客票，避免经济损失，避免受骗上当。
票价浮动：当前铁路运输能力依然非常紧张，特别是春运期间的供需矛盾会更加突出。为了发挥价格杠杆的作用，来达到分流旅客，减轻在客运集聚高峰时的压力，效果也是明显的。今年对上浮政策我们有一个突出的变化，为了进一步减轻农民工的负担，铁道部决定，今年春运期间，对临客的硬座票价不实行上浮。我们预测，这一个政策可以使三千万左右的农民工乘坐火车实行优惠，不再上浮。
禁 带烟花爆竹：我们特别提醒旅客今年在进站上车上，特别要注意不要携带烟花爆竹。我们今年根据一部分城市，烟花爆竹由禁放改为限放，我们采取一系列措施，加大查堵的力度。因此，你不注意携带危险品进站上车，就会给自己带来很大的不便，不但要没收烟花爆竹，按照管理规定还要接受处罚。国务院对今年的情况非常重视，春节前，国家还要发布烟花爆竹管理条例。
打击票贩子：从去年年底开始，全国铁路公安机关统一部署了针对票贩子的“蓝盾行动”；统一组织对票贩子行为的集中打击，主要采取几种方式：一是公安机关着手随机对旅客进行了大规模的票源调查；公安机关还要加强对重点地域的控制；发动群众、依靠群众，我们给予奖励的政策，同时也公布了举报的电话，安排了一些举报渠道。
农民工和学生重点安排：我们一直对坚持学生“四优先”：优先邮票、优先托运、优先候车、优先进站“四优先”的政策，我们要求各运输单位要认真执行；对农民工我们今年采取了团体订票的新方式。广州铁路集团公司已经深入到一些农民工比较集中的企业，上门为他们登记办票，现在为止已经办了60万张。同时我们也增开大量民工的临客，满足他们出行的要求。
铁道部2006春运新闻发布会 （http://news.xinhuanet.com/fortune/2006-01/13/content_4047663.htm）
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