16天 烧1500万欧元

　　为了达喀尔拉力赛，ASO集团在撒哈拉沙漠用金钱开路体坛周报[2006-01-09]

　　达喀尔的数字游戏：

　　人数：2300人（厨师22人）

　　赛事专用车辆：50辆

　　每天耗用食物：1.5吨

　　每天耗用矿泉水：12000瓶

　　每天耗费油料：149万公升

　　一年一度穿越撒哈拉沙漠的达喀尔车队，已成了途经国家一道蔚为壮观的风景。空中20架飞机和10架直升机，陆地上包括775辆摩托车、汽车和卡车组成的庞大队伍，这样的两栖进发，在人口密度百公里不足十人的西非和北非都吸引了不少成群结队的守候者。

　　昨日，2006年达喀尔汽车拉力赛结束了第8日的争夺，福特车队法国车手马格纳尔迪夺得特殊赛段第一。本赛段过后，卫冕冠军彼德汉塞尔已开始领跑，四名中国车手延续了前天比赛的神勇，两名车手的总成绩在本赛段结束后冲入了前50名。

　　就像

环法自行车大赛一样，对于组织者ASO集团来说，达喀尔拉力赛不仅是一次重要的体育赛事，同时也是一项复杂的商业活动。这个为期仅仅16天的旅程，组委会就要花费掉1500万欧元！上述这个数字，还不包括组委会工作人员的固定工资和组委会庞大的电视制作费用。虽然组委会不愿意透露，但可以确认的是，这项比赛带来的赢利同样是非常可观的。

　　整个达喀尔一行的人员总数大约为2300人，除了车手和维修人员以及媒体等其他随行人员外，负责技术、安全、运输、医疗和餐饮等的工作人员多为志愿者，他们一般都是拉力赛的车迷。赛事期间，整个达喀尔组委会的组织机构非常复杂，包括竞赛、媒体、运输和医疗四个核心。

　　仅仅是组委会的赛事专用车辆就有50辆，其中医疗急救车就有10辆，负责运输食品的车辆多达11辆，另有专门负责运送各种设备的卡车10辆等。

　　在比赛进入非洲后一直到到达终点达喀尔期间，组委会为所有随队人员提供早晚两餐，由于午餐时间一般是在赛道上，所以专门提供一袋速食食品。仅仅做饭就需要70多人，其中厨师22人，而每天耗用的食物量就有1.5吨之多，这还不包括12000瓶矿泉水。另外一项惊人的耗费是油料，其中，20架飞机每天需要加满60万公升的燃料油，直升机需要14万公升，而汽车的汽油和

柴油总需求为75万公升。