新疆大步迈向口岸经济年

　　中新社乌鲁木齐十二月二十九日电　题：新疆大步迈向“口岸经济”年

　　中新社记者 汪金生

　　二00五年收官之际，位于乌鲁木齐火车站旁边的火车头采购基地被授予国家二类口岸的牌匾，让乌鲁木齐这座国际商贸城又增添了一个国家级口岸，作为新疆口岸经济的一个缩 影，新疆正大步迈向“口岸经济”年。

　　位于中国西北的新疆维吾尔自治区与中西亚八国接壤，拥有对外开放的国家一类口岸十七个、二类口岸十一个，是中国拥有口岸最多的省区，具有发展口岸经济得天独厚的优势。随着“西部大开发”战略的深入实施，许多客商已经改变了过去新疆偏远落后的观点，而将其看作向西拓展市场的桥梁。

　　有关数据显示，中亚及俄罗斯等国拥有四亿多人口、一千多亿美元的庞大市场和商机。今年一到九月，新疆外贸进出口总值达五十四点三亿美元，高出全国平均增幅百分之十九点四，增速位居各省、自治区、直辖市之首。

　　新疆德汇实业集团是当地对外贸易重要渠道，其旗下的核心企业“火车头采购基地”主营中亚边境贸易业务。俄罗斯和中亚国家的经济连续五年高速发展，市场需求出现“几何级”增长，再加之中国“西部大开发”政策利好，引发新疆外贸连年高增长。

　　其实，德汇集团并非中国沿海企业“西进”运动的受益者。最近一些年来，来自沿海地区的广东、

福建、江苏、山东等省的企业家已经在此立足，并纷纷成立企业联合会组织，为企业的发展服务。

　　新疆浙江企业联合会会长黄银荣是一名温州商人，他表示很多浙商早就听说中亚地区这些年经济恢复很快，新疆与中亚、俄罗斯的外贸市场红火，逐步改变原来主要关注港澳、东南亚市场的观念，希望有机会也去开拓中亚市场。

　　乌鲁木齐市目前拥有五个国家级二类口岸，是中国拥有口岸最多的城市之一。但这些口岸一度曾由于缺乏前期规划，后期又受到布局、环境和资金投入的影响，因而发展缓慢，过货量较少，有的口岸的过货量每天只有三五十吨，这与乌鲁木齐建国际物流中心的定位极不相称。

　　火车头国家二类口岸正扭转这种状况，目前已有近四十家大型国际资深物流公司入驻该口岸，其货物可直达莫斯科、新西伯利亚、比什凯克、阿拉木图、杜尚别、巴库、伊斯坦布尔、喀布尔等新疆周边国家的二十多个大中城市，日出货量高时达一千吨，位居新疆前列。

　　乌鲁木齐市口岸委员会透露，近几年来，新疆口岸贸易的规模一直在一百亿元人民币左右徘徊，按照规划，在三至五年的时间准备将口岸贸易额做到三百亿元，强势口岸的建立将会为新疆带来更多的外来投资商。(完)