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2005年12月20日，中国船舶工业集团公司所属上海外高桥造船有限公司为希腊船东建造的10.5万吨阿芙拉型油轮，提前3个月交船。至此，中船集团公司今年共实现交船500万吨，这是中国船舶工业发展史上又一座新的里程碑，标志着中船集团公司的整体竞争力又上了一个新台阶。
作为中国船舶工业的主要力量，中船集团公司自1999年7月成立以来，通过加快改革
和发展的一系列创新举措，造船产量一年上一个台阶，实现了跨越式发展。2003年，中船集团公司造船产量达217万吨，是集团公司成立之初的两倍多，相当于原船舶总公司最高年产量；2004年造船产量达到357万吨；2005年又连续以百万吨速度增长，年造船产量突破500万吨，占世界船舶市场份额的7%，稳居世界造船集团“五强”行列。
抓住机遇，狠抓能力建设，是中船集团公司实现跨越式发展的基础。早在1999年，船市低迷之时，经国务院批准，中船集团公司开工建设上海外高桥造船基地一期工程，六年过去了，一座我国迄今为止建设规模最大、技术设施最先进、现代化程度最高的大型船舶总装厂正以崭新的姿态展现在世人面前。 2005年，外高桥造船基地造船产量一举突破200万吨，并实现盈利，成为国内造船基地高速度建设、发展的典范。在加快新基地建设的同时，中船集团公司还不断加大旗下江南造船（集团）公司、沪东中华造船（集团）公司等骨干造船企业的技术改造投入力度。通过狠抓能力建设，集团公司的造船资源更加集中，造船能力明显提升，这为集团公司抓住市场兴旺的大好机遇，实现跨越式发展奠定了坚实的基础。
通过整合资源，建立现代造船模式是中船集团公司实现跨越式发展的关键。集团公司公司成立以来，通过对旗下骨干造船企业的整合、重组，加强企业管理，逐步建立起先进的现代造船模式，大大提高了生产效率，缩短了造船周期，实现了经济增长方式由粗放型向集约型转变。目前，集团公司每万元产值的能耗已从1999年的0.24吨标准煤下降到0.12吨标准煤；2005年，集团公司所属沪东中华造船公司建造的4250TEU集装箱的船坞和码头平均周期分别为106天和69天，与首制船相比，分别缩短了56天和39天，已接近国际先进水平。外高桥造船公司建造的17.5万吨好望角型散货船建造周期比首制船缩短了近280天。生产效率的大幅度提高，使中船集团公司经济运行质量步入良性发展的快车道。
依靠科技进步，加强自主创新，是中船集团公司实现跨越式发展的重要保证。集团公司成立以来，通过整合科研力量，加大科技投入，新产品的开发取得重要突破，自主创新能力不断得到加强。六年多来，我们陆续成功建造了粤海火车轮渡、1600M车道客滚船、18000吨半潜船、70800吨自卸船、22000M3LPG（液化石油气）船等一大批高技术、高附加值船舶；我们还逐步形成了从1200TEU～5688TEU系列集装箱船生产能力，并成功开发和承接了国内最大的8530TEU大型集装箱船；2004年，我们承接并开工建造有造船“皇冠上的明珠”之称的LNG（液化天然气）船，实现了我国建造LNG船零的突破；2005年，又与美国康菲石油公司签订了我国目前吨位最大、技术最新的30万吨FPSO（海上浮式生产储油轮）。这些高技术、高附加值产品的承接和建造，填补了国内同类产品设计和建造的空白，推动我国船舶工业整体技术水平又上新台阶。
目前，中船集团公司手持船舶订单近1600万载重吨，保持了三年稳定的生产任务。我们坚信，在党中央、国务院的正确领导下，中船集团公司一定能够与世界造船强国日本、韩国造船企业一争高下，为把我国建设成为世界第一造船大国作出贡献。
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