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刘隽刚/文
12月9日，记者在英国驻重庆总领事馆举办的“城市复兴论坛”上获悉，三峡广场步行街又将投入资金进行扩建。据悉，沙区政府为完善该区主城环线交通及扩大步行街规模，将“咬牙贷款20亿元资金投入建设”。
第二座机场适时而建
英国奥雅纳公司曾全程参与了重庆江北国际机场改扩建工程，已经投入使用的新航站楼就是在这家公司的牵头下主持设计的。
在本次论坛上，奥雅纳公司董事郭家耀表示：“江北国际机场新建工程目前正在构思当中，至于何时开工，目前尚不宜公开。”
郭家耀在评价重庆机场的建设时说：“据我们了解，重庆每年增加的客流量为150万人次，所以到未来一定时期，必然需要扩容。”
对于何时修建，郭家耀没有正面回答，但他表示：“英国伦敦的第二座机场，是在伦敦的机场已经达到了饱和之后才修建的。至于重庆是否需要第二个国际机场，要看它能否满足需要。
旧城改造成本更高
“在英国，开发商也喜欢做未经开发的新城项目。因为相比之下，旧城改造项目需要支付更高的成本，建设起来也更加复杂，所以不愿接手旧城改造项目，是国际地产开发业一个共同的难题。”
英国mace公司的Barbara Welch告诉记者：”旧城改造项目不一定要全部新建，因为那样代价昂贵，而且对保持城市原有的风貌造成困难。很多旧城改造项目主要是换新的窗户及墙体，保持原来的结构，其实这种保存原有风貌的改造项目比推翻重建的难度更大，但是改造的总体造价，还是低于新建价格。最重要的是，改造出来的建筑，虽然没经过结构变化，也与旧建筑完全不同了。”
多模式控制房价
在此次论坛上还谈到平抑房价问题。这个问题不仅仅需要政府调控，同时也需要更多的手段来分散价格水平。保罗·戴维斯公司的合伙人安德鲁·大卫森带来的英国模式似乎有一定启发作用。
“英国的法规规定，所有的住宅开发项目中，必须要有30%——40%的住宅属于‘经济适用房’(指房价水平)。”安德鲁·大卫森说：在英国，政府部门只负责房屋开发计划的审批工作，而调整价格水平的问题则交付给住房协会。
据称，住房协会的资金来源，是银行低息贷款及政府提供的补贴资金。在英国，不同地区，不同职业的人群，所享受的住房津贴收入不等，除了住房协会参与调低房价之外，英国还有其他模式保障住房供应。“如政府会给一些承担城区重要工作、但收入不高的人群如警察、教师、消防员等提供固定租金的住房。”
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