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李昆简介
李昆，1960年出生，1978年参加工作，北航管理工程专业硕士研究生，澳门科技大学工商管理专业博士。出任深航总经理前，一直服务于南方航空公司，曾任南航常务副总经理，主管公司生产经营和考核工作。
本报讯 (记者 任笑一) 系着深红色领带，穿着深蓝色的西服，45岁的李昆正式入主深航。昨日，深航召开中层以上管理干部大会，深航董事长代表董事会宣布，经历了5个多月的股权转变，深航结束了过渡期，原南航副总李昆担任深航总经理。深圳市副市长张思平、民航中南管理局及深圳市交通局等领导参加到任会。
“我昨天才进深航的办公室，”原南航副总经理李昆这几日正忙着办理各种手续，“上星期五才把工作交接完。”李昆以副厅级身份跳槽到深航，此消息一出就在业内引起了不小的震动。自今年5月份，广发银行所控深航65%股权竟拍后，深航总经理人选一直备受社会各界的关注。而本月11日传出消息，李昆将从南航去深航任职。在昨日召开的任职大会上，深航董事会的任命书落款为12月12日。据李昆讲，他跳槽时办理的是调动手续，从中央国资委53家直属企业之一到民企以调动手续办理，“我想这还是第一次。”
深圳市副市长张思平参加了昨日的任职大会，他笑言自己是第一次参加非国有企业领导人到任大会，“这说明深圳政府对深航发展非常重视，对深航发展寄予很大希望。”张思平表示，深圳市政府非常重视深航股权变化，“坦率地讲，我非常关注深航的股权转变，(深航)确定了有丰富经验的李昆担任总经理，我想这在深航发展历史上是个里程碑。”同时，他表示会继续支持深航的发展。而李昆的“娘家人”南航的代表也参加了到任大会，并表示“很舍不得”李昆，但也很高兴，因为“这说明人才市场的自由程度在提升”。
作为内地民航界第一个下海的职业经理人，李昆的上任演讲更多地涉及到今后的工作部署。“在(股权变更的)过渡期间，深航(工作人员)多多少少都有些思想上的波动。”李昆表示，上任后要统一思想，落实航线的网络结构调整，并准备开辟新的基地，3年后努力将深航扩充到拥有70架飞机的大型航空公司。据悉，深航目前已有33架飞机、四个基地和5000多名员工，总资产60多亿元，净资产6.2亿元，连续11年赢利。
新掌门为深航定位
不争第一 只创特色
本报讯 (记者 任笑一) 在春运前夕走马上任，安全等工作部署都摆在了“新官”李昆面前。他自言，本来现在在休假，但实际连晚上都在加班。而在昨日的到任演讲中，他直接布置近期的工作，“明天去听取安全的工作思路汇报”，听完几个部门的报告后将研究出2006年的工作思路和措施。
李昆到任演讲更像是一个工作部署，他表示，要落实明年6月份波音747货机一事、控制成本做好安全工作等任务，并加强深航的协调能力和执行力。
与李昆共事过的人对他都有这样的印象，“思路清晰，有魄力”。而就在他以副厅级的身份下嫁深航，与中层管理人员见面时，他就提出了深航今后发展的定位。“将会以永恒安全、从零开始作为安全理念，以不争第一、只创特色为经营理念。”“深航的优势在于成本”，李昆表示，工作人员不仅要落实春运时的安全工作，更要落实明年的预算管理，“只要有低成本就应该不怕市场竞争”。
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