龙城：腾飞遭遇瓶颈

　　在迪拜，一座绵延1.5公里的龙形建筑横亘在其新区的土地上，这就是中国商品迪拜分拨中心，也就是中国人所说的“龙城”。

　　作为迪拜国际城的一部分，龙城是最早竣工并开始营业的。龙城项目在国内曾引起各省商人的关注，很多人认识迪拜就是从认识龙城开始的。但是，“鲁商闯世界”考察团多次走访发现，开业已经一年多的龙城遇到了有史以来第一个寒冬。

　　商户抱怨：与理想差距太大

　　迪拜在其新区辟出大片土地，规划了包含11个国家主题的商城，其中包括中国龙城、印度城、泰国城、法国城、俄罗斯城等，除中国龙城外，其余国际城均还在建设中。

　　龙城于去年12月开始营业，据龙城管理方介绍，4000余个商铺目前只售出了1000多个，还有一多半待字闺中。“鲁商闯世界”考察团在龙城考察时发现，整个商城除了主干道两侧的商铺在开门营业外，里面的商铺几乎都是空的。

　　转悠了半天，我们遇到了一家来自山东龙口的

摩托车店，店里的一位小伙告诉我们：“到这里来时，管理方说这里将成为一个批发目的地，结果一年过去了，不仅没有什么批发业务，连零售都做不起来，这与商家的理想差距太大。经营遇到了困难，但管理方非但不帮助解决，反而要提高租金，这让很多人都感到心灰意冷。”

　　来自山东青岛的老板刘清是少数没有提出抱怨的人，她表示，经过一年的努力，店里的生意已经走上了正轨，逐渐开始盈利了。她说：“做生意肯定有赔有赚，在任何一个市场都有这种情况。而且，有的人说赔钱，有可能是因为担心出现竞争对手，故意这样说的。”

　　管理方：经营的确遇到暂时困难

　　考察团与龙城项目管理方、CHINAMEXMART FZCO办公室副主任杨润座谈时，她也坦率地承认，龙城目前的确遇到了暂时的困难，商铺营业率没有达到50%，批发目的地也没有完全形成。

　　在龙城管理方印制的第47期《龙城快讯》中，他们对商铺营业情况进行了调查，截止到今年10月份，在龙头区域出租的22个商铺中，真正营业的只有七家，有两家将之当成了仓库，有八家未装修未营业，另有五家已装修但未营业。其他区域大部分比龙头区域更为糟糕。《龙城快讯》对此问题作了这样的记录：在最初开业的几个月里，龙城内的布展企业仅有五六百家，偌大的市场内，最基本的设施都不具备，多家商铺未做好准备便草草开门营业，整体的经营氛围并不乐观，罕有此类大型市场应有的红火场面。

　　据了解，针对这些问题，龙城管理方也采取了很多措施，包括针对未开业商铺的监督和整顿，布展率提高了一倍以上，目前已经有1000多家业户实现了正常营业。

　　总领馆：龙城腾飞尚需时日

　　12月14日下午，记者与中国驻迪拜总领馆副领事栾明就龙城问题进行了交流。他表示，阿联酋是中国在中东、非洲地区最大的出口目的地，也是中国最大的贸易合作伙伴之一。龙城项目的建设就是基于这个背景建立的，但这里目前的局面的确与当时的设想差距很大，还没有成为一个批发、转口目的地。

　　栾明认为，这其中的原因主要有两个：一是龙城的位置距离老市区比较远，这里尽管规划为新的市中心区域，但是因为众多楼房都在建设中，人气还没有聚拢起来，商人到这里批发、消费者到这里购物不太方便。二是作为一个新市场要得到人们的认可还需要时间，这种以批发为主的市场，没有哪一个一开始就能生意兴隆。要顶得住几年的压力，以后的前景应该说还是很看好的。

　　熟知阿联酋市场的一些华人告诉记者，龙城不够景气，除了管理方的责任外，业户也有很大责任。这些业户为了减少竞争对手，拼命夸大龙城的问题，以阻止其他试图进入市场的商人。殊不知，一个市场的繁荣离不开产品种类的繁荣，这些业户的做法虽然减少了竞争对手，却也同时降低了市场的人气。

　　考察团：龙城并非最好的选择

　　经过多次细致调查后，“鲁商闯世界”考察团基本了解了龙城的真实情况。一位考察团成员说：“一些为龙城招商的公司拼命宣传那里的好处，以此吸引业户前去租赁商铺，这样做对商家来说是很不负责任的。此次考察让我们清楚地看到了背后的东西，这对于准备进入阿联酋市场的山东企业家来说，意义非常重大。”

　　此次到阿联酋考察的山东企业主要包括电器、园林、建筑材料、工业用加湿器、市内环境污染治理等，没有贸易项目，因此大家认为，介入阿联酋市场，龙城并不是最好的选择。相反，到市内开一家公司，或者设立国内公司的迪拜办事处，可能更为实际。