|
本报讯 (记者 王军华 通讯员 郭京霞) 今天上午，北京市第一中级人民法院已审理了北京第二汽车制造厂申请破产案，依法宣布该厂破产。曾经以130轻型载货汽车(北京130)开创国内轻型汽车市场先河的北京第二汽车制造厂(今北京轻型汽车有限公司，以下称北二汽、北轻汽)(新浪财经注：原文此处有误，北京第二汽车制造厂不是北京轻型汽车有限公司，两者是两个单独的法人。北二汽曾经是北轻汽的股东，后来退出)从此告别了自己的舞台。
北京二汽成立于1955年，是我国最早生产轻型汽车(130系列)的企业，曾为北京乃至全国汽车工业的发展作出过重要贡献。早在1973年，北京第二汽车制造厂开始批量投产北京牌2t载货汽车(北京130)，由于当时国内的轻型货车尚处于空白，130的上市正好填补了这一空白，当即在全国刮起了强劲的轻型汽车风暴。此后，一汽、二汽也开始紧随其后，纷纷推出小解放、小东风等轻型卡车。北京二汽同时也是国内率先和日本五十铃汽车公司合作推出最新型轻卡的公司，1998年,北京汽车工业集团总公司生产的轻型货车占全国同类产品的14.8%，是北京汽车工业的绝对骨干企业。同时和日本五十铃合作的还有江铃、重庆五十铃。但是，当后两家企业在市场上的竞争力蒸蒸日上之时，北京第二汽车制造厂却开始陷入了亏损的怪圈，而且越陷越深。
业内专家认为，随着市场经济的发展，企业未能适时调整产品结构和运行机制，加之经营管理不善等诸多原因，逐步陷入困境。该厂生产的轻型客车设计老化，严重滞销。再加上企业负担沉重，人工成本高，资金状况紧张，已经停产三年，并连续十年亏损，资不抵债，无法偿还到期债务。
一中院经审理后认为，北京二汽因经营管理不善造成严重亏损,%经审计，截止到今年10月末，该厂总资产8549万余元，负债总额1亿4千多万元，资产负债率为172.79%，已不能清偿到期债务，符合法定破产条件，依法应裁定宣告破产，并指定清算组接管破产企业。
目前，被宣告破产的北京二汽正在进行债权、债务清理、职工安置等工作。
| 
