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本报讯重庆摩企上半年曾发誓：今年内要夺回全国第一宝座。如今王位争夺战进行得如何？近日，国家统计局发布1－10月全国各省市摩托车产量数据显示，重庆摩托产量仅比广东少22万多辆。市内摩企称，重庆摩企今年底有望重归王位。
今年4月份，重庆摩企产量出现下滑苗头：全国摩托车销售前五强排名中，只有建设和隆鑫两家分列第三和第四，且两家销量加起来仅比排名第一的广东大长江多两万辆左右。
重庆摩企上半年痛失了全国老大宝座。
而去年1至5月，全国摩托车总产量才600余万辆，重庆摩企就占1/3。当年，重庆摩企是当之无愧的摩托车行业老大。
值得庆幸的是，重庆摩企发誓要夺回全国第一宝座后，经奋力追赶，目前已经和新崛起的广东摩企接近了。国家统计局数据显示，今年1至10月份，广东摩托车产量为354.43万辆，重庆摩托车产量为331.97万辆，两者的产量差距只有20余万辆。
重庆摩企重归王位的兆头还不止这些。今年1至10月份，从广东和重庆两大摩托车阵营的产量增长速度来看，重庆增速24.5%，广东增速仅18.1%。市内摩企称，重庆摩托车产量若继续按此速度增长，今年底赶超广东不成问题。
据了解，重庆摩企有望东山再起，得益于摩企能认清优势与劣势。隆鑫工业集团一高层人士称，重庆摩企以前用数量抢市场，不重视产品差异化。而今年以来，市内很多摩企都进行内部改革，进行产品更新换代，并研发新产品等，让重庆摩企能再次超越广东摩企。
不过，不少摩企都表示，重庆摩企重归王位后要想坐得长久，还需在行业自律等方面大下苦功，以免再次因内讧丢掉行业老大的宝座。
（记者张彬/文毕克勤/图）
网络编辑：李平
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