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汽车产业的产业链长、关联度高，对上下游产业的拉动力强。近年来，我国汽车产业的发展非常迅猛，已经成为国家重要的支柱产业和先导产业之一。在建设资源节约型、环境友好型社会中，汽车产业扮演着重要角色。前不久，中华环保世纪行组委会、人民论坛杂志社、中国汽车技术研究中心在京联合举办“建设节约型社会———中国汽车产业发展高层论坛”。来自国家有关部门和单位的专家学者，从汽车生产和消费、环保与资源、道路交通与安全、节能排放以及小排量汽车政策等方面，对未来我国汽车产业的发展问题进行了研讨。
汽车产业发展的瓶颈因素逐渐凸显。与会者认为，我国正在进入工业化过程中资源需求量上升最快的时期。近几年来，随着汽车产业的高速发展，汽车产业已成为我国的能源消耗大户。环境问题是汽车产业发展中面临的一个长期性问题。在一些大中城市，机动车尾气排放污染已成为城市污染的主要原因之一。汽车产业能否做到坚持节约发展、清洁发展、安全发展，实现可持续发展，直接关系到资源节约型、环境友好型社会建设。
汽车产业发展的相关法律法规亟待健全完善。与会者认为，汽车产业要获得长足发展，必须转入法治轨道。从国外的经验来看，节约型和节能型汽车产业的发展是通过法律法规来规范和推动的。我国的汽车产业发展速度很快，但法律法规相对滞后。这就需要加大工作力度，建立健全相关的法律法规和标准体系，以满足汽车产业发展的需要。同时，对近几年相继出台的一些重要的法律法规，必须认真贯彻实施。
汽车产业的自主创新能力有待进一步提高。与会者认为，应按照“十一五”期间汽车产业发展纲要的要求，科学系统地规划汽车产业的发展。在建设节约型社会的框架内，全面谋划和部署我国节能环保汽车发展的战略和规划。要实现2010年单位国内生产总值能源消耗比“十五”期末降低20％左右的目标，应当特别注重汽车产业可再生能源、替代性能源的研发。应以自主创新提升产业技术水平，加快开发推广节能环保汽车、清洁燃料汽车。大力扶持一批大型汽车企业，发展具有自主知识产权和较强竞争力的品牌。与会者强调，推进节约型汽车产业的发展，还须从政策入手，消除对小排量汽车、经济型轿车的歧视政策，以政策引导企业走出粗放的生产经营方式，以政策倡导社会大众崇尚节俭的美德。新闻来源：《人民日报》第九版
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