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铁道部将加快泛珠铁路建设，改善网络结构，提高列车运行速度
本报讯记者 伊晓霞、陈伟蕾 发自成都：从去年开始到“十一五”期间，铁道部将从建设客运专线、建设城际铁路等六个方面加快推进泛珠三角地区的铁路建设。这是记者昨日在第二届泛珠三角区域合作与发展论坛上了解到的。
据铁道部副部长王兆成透露，自去年第一届泛珠三角区域合作与发展论坛以来，铁道部分别与广东、广西、福建、湖南、江西、四川、云南、贵州、海南九省区签署了铁路建设战略合作协议，并与香港特区政府就建设广深港铁路进行了合作。而铁道部也将从以下几个方面推进泛珠地区的铁路建设。
一是建设客运专线。今年6月23日，武广客运专线已经全面开工建设。这条铁路是我国铁路目前开工建设的线路里程最长、技术标准最高、投资最多的客运专线。它建成通车后，将使武汉至广州间实现客货分线运输，旅客旅行时间将大大缩短，货物运量将实现显著增长。与此同时，2008年，泛珠三角地区的另一条客运专线———广深港客运专线也将开通运营。
二是建设城际铁路。为了适应区域经济的发展，发挥区域中心城市的带动作用，铁道部将组织建设珠三角地区城际快速轨道交通网、成都至绵阳城际铁路、九江至南昌城际铁路、海南东环线城际铁路等，实现区域铁路交通公交化。
三是建设跨区域大通道。建设连通南北的洛湛通道和连通西北与西南的兰渝铁路，新建向塘至湄洲湾铁路，通过与既有铁路连接，形成连通东南沿海与中西部地区的新通道；推进浙赣线提速电化工程建设，昆明至六盘水增建二线，强化上海至昆明的运输能力；新建宁波经温州、福州、厦门至深圳铁路、铜陵至九江铁路、南京至合肥至武汉铁路，实现达成铁路扩能，襄渝、汉丹铁路新增二线，构成连通川渝、江汉、长三角、珠三角等地区的大能力、快速铁路通道。通过加强路网通道建设，增强区域内外联系，促进东中西部经济互动、优势互补、共同发展。
四是实施既有铁路提速扩能改造。对河唇至湛江、广州至河唇、武汉至九江、湘桂铁路增建二线，广深铁路增建四线，黔桂线实施扩能改造，海南西环线等既有铁路进行提速扩能改造，通过强化既有铁路通道，提升装备水平，提高运输质量。
五是加快区域铁路建设。新建龙岩至厦门、广州至珠海、九江至景德镇至衢州、大理至丽江至香格里拉、大理至瑞丽、玉溪至蒙自、贵阳至珠海等铁路，进一步扩大路网覆盖面，完善路网结构。建设井冈山、峨嵋至宜宾、乐坝至巴中、隆黄等地区开发性铁路，促进地方经济协调发展。建设海南环岛旅游观光铁路、韶赣铁路，加强区域内部联系，适应地方经济发展的需要。
六是完善铁路枢纽功能。建设成都北、贵阳南编组站，系统提高运输能力和运输效率，最大限度地发挥路网作用；结合客运专线和相关项目建设，新建新深圳、新广州、新长沙、厦门西等大型客站，形成各种交通运输方式有机结合的大型客运中心；新建深圳、广州、成都、昆明等集装箱中心站及若干办理站，增强中心城市的辐射作用，形成现代化物流中心，促进交通运输可持续发展。
王兆成说，上述项目的实施，将使泛珠三角地区现有铁路网结构明显改善，铁路装备水平显著提升，列车运行速度和列车开行密度大大提高，为泛珠三角地区经济社会发展提供可靠的运力保障和优质的运输服务。（来源：金羊网）
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