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本报记者 陈萌 发自成都
昨天上午，在“第二届泛珠三角区域合作与发展论坛”演讲中，国家交通部副部长黄先耀表示，加快公路水路交通发展，成为推进泛珠三角区域合作的首要任务和关键所在。
公路方面。黄先耀说，到2010年，基本建成区域高速公路网络骨架和区域公路运输枢
纽系统，实现由珠三角与周边次核心区400~500公里范围内的中心城市间当日往返，800~1000公里范围内当日到达，珠三角地区基本形成以广州为中心的2小时交通圈。
沿海港口是重中之重。2010年前重点建设深圳和广州等沿海港口集装箱码头、湛江和惠州等大型临港工业码头、广州和虎门港成品油接卸中转基地、深圳港和湄洲湾及广西沿海港口LNG接卸码头、海口港新海港区汽车轮渡码头，加快建设深圳港、广州港、湛江港和厦门港等主要航道的建设。
黄先耀说，到2010年，沿海港口基础设施能力明显增加。港口分层次布局进一步完善，主要港口航道基本适应到港船舶大型化发展要求；完成重点建设大型专业化码头，形成多个大型专业化港区。
内河水运方面，到2010年要基本建成珠江三角洲高等级航道网，提高西江航运干线的通过能力，实现珠江三角洲河航运体系由适应内河运输向适应江海船运输的跨越；打通西南水运出海中线通道即南、北盘江及红水河通道。
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