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本报记者姜艳艳报道 网通国际上周三确定被分拆后，近700员工去向最早将在今日宣布。在大部分员工即将并入北京通信的猜测下，此番并构会否引发北京通信大裁员成为业界探讨热点。
在网通成立的3年时间内，类似的重组大幕频繁开拉。不但网通内部员工受到影响，业界也对此表示了极多猜测。此前，网通国际及网通南方、北方公司均为满足集团上市要求的
过渡性质公司。去年中旬，后两公司因为上市工作提速而被网通集团注销，不少人认为已经“降级保留”的网通国际，将不会在短期内发生变化，不想重组的命运还是要落到这个成分复杂的公司身上。
网通国际成立后的不到两个月的时间里———2004年1月份，网通北方、网通南方公司相继成立，网通重组的步子越迈越快。就在业界将网通南方、北方、国际三个公司誉为“三驾马车”，将保证网通一直念念不忘的上市工作顺利完成时，在成立了不到半年时间后，前两驾马车就被网通快手“拆散”，重组“大戏”的第二幕就这么迅即登场了。
网通似乎没有想好该怎么完成最终的整合———在付出了巨大的时间、人力、业务整合代价之后，如此快速的变化使业界摸不到头脑。有网通内部人士曾表示，一切都是按网通的计划进行，并不是临时举措。网通上市工作的提速才是上述两公司注销的根本原因。
2004年11月，中国网通成功在香港及美国纽约挂牌上市后，网通国际的任务真的完成了。但在当时，却并没有传出网通国际将被分拆的消息。直至今年7月20日，有关网通国际功成身退的话题才因消息落实而向外传递。
网通似乎在等待时机成熟的时候重组网通国际，而网通北方、网通南方两公司的注销，也表明网通国际的命运已经走向了倒计时。最关键的是，网通国际的增长空间有限，存在的价值不大。不过，仍有人分析出了更深层次的原因———拆散网通国际，集团成立国际事业部，正是网通副总赵继东的想法。此前，网通国际老总田漱宁被业界怀疑淡出了领导层，无力再“管”昔日属下之事。
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