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本报讯记者 马灿 通讯员 吴丽清 报道：7月17日，目前华南沿海吨位最大、最专业、自动化程度最高的铁矿石码头———湛江港20万吨级铁矿石码头于当日正式投入试运行。
工程投资7.5亿元
据了解，湛江港20万吨级铁矿石码头工程建设历时两年零八个月，是实施“深水化、大型化、专业化、适度多元化”发展战略，增强港口核心竞争力的重要举措。工程总投资7.5亿元，设计卸船效率能力为每小时4500吨，后方专用堆场面积超过20万平方米，一次堆存能力超过150万吨，火车装车系统日装车能力超过600辆，是目前华南沿海吨位最大、最专业、自动化程度最高的铁矿石码头。湛江市长徐少华在讲话中指出，湛江港20万吨级铁矿石码头试运行，标志着湛江港核心竞争力的进一步增强，湛江市深水大港优势更加突出。今年的港口吞吐量完全有把握再跨越一个1000万吨级的大关，实现超过4000万吨；对于湛江港提高服务能力和水平、加快建设南方大港的步伐，将产生深远影响。
华南铁矿石集散地
随着20万吨级铁矿石码头正式投入试运行，标志着湛江港作为华南地区进口铁矿石主要集散地将逐步形成。据悉，与铁矿石码头同步建设的30万吨级航道工程，是亚洲最深的人工航道，目前水深已达-18米，到今年11月将浚深至-19.2米，将为大型铁矿船、油轮进出港创造良好的通航条件。作为中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的海港，随着深水航道和大码头的建设投产，湛江港将进一步增强港口优势，满足国际航运船舶大型化的需要，为客户节省大量的海运费用。由于卸船效率较高，将有效地缩短大型船舶在港作业时间，有利于降低铁矿石综合运输费用，使船东和货主都从中得到经济实惠。与此同时，与湛江港密切相关的渝湛高速公路湛江段、湛江疏港一级公路将于今年11月份工博会期间与湛江港30万吨级航道同时竣工投产，黎湛铁路复线届时也将破土动工。湛江有关专家预计，到2010年，港口吞吐量将达到8000万吨，集装箱80万标箱，湛江港将向亿吨大港迈进。（来源：金羊网）
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