河南省10月将有水运通道 平顶山煤炭可直达华东

　　本报讯(记者冯君实习生吴慧芳)记者昨天从省交通厅了解到，沙颍河有望于今年10月底前复航，从此结束我省没有水运通道的历史。届时，平顶山的煤炭就能够通过水运运往华东地区。

　　目前我省的货运船舶有4381艘，200多万吨运力，单船的平均吨位已超过400万吨，内河运力规模在沿江省份中位居第三位。在长江干线直接从事水运的河南籍船员近4万人。沙 颍河周口港至省界段复航工程89公里进展顺利，该工程的主要项目之一的郑埠口枢纽建设项目已经于6月初全部完工，沈丘船闸维修7月底可望结束，周口港两个件杂泊位和两个煤泊位已经动工，年内可望实现季节性通航。在2007年以前安徽耿楼枢纽建成后，300吨级船舶可以从周口港经淮河、长江直达上海，并可从那里进入东海。这也是时隔50年之后，我省重新有了惟一的水上“出海口”。

　　另外，内河的开发建设引起了省政府的高度重视，投资的力度在逐步加大，淮河(淮滨以下)，沙颍河(漯河以下)，已列入国家水运主通道，其他河流如涡河、沱浍河、唐白河都与下游水网省份相连，也正在同步筹划开发建设，这些河流通江达海与华东地区水上联网将成为现实。根据省交通厅规划还将建设唐河港和新野港。