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欧美以外市场有待积极开拓
本报讯记者 萧曼平 通讯员 文旻昊、汪沛洋报道：2004年广东口岸出口汽车25705辆，价值3209万美元，分别比2003年增长3.9倍和1.5倍。而今年上半年广东口岸汽车出口的量值已超过去年全年，据拱北海关最新统计，1-6月广东口岸出口汽车28250辆，价值3513万美元，分别比去年同期(下同)增长2.3倍和3.2倍。
民营企业出口增长3倍多
今年上半年，广东口岸民营企业出口汽车18167辆，价值1616.7万美元，分别增长3.3倍和4.3倍；国有企业出口7697辆，价值1491万美元，分别增长3.8倍和3.7倍。二者出口量值分别占广东口岸汽车出口总量值的91.6%和88.5%。广东口岸出口市场由去年同期的56个国家（地区）增加到76个，增长35.7%。其中对美国出口18523辆，增长4.3倍，占广东口岸汽车出口总量的65.6%，依然为第一大出口市场。
出口价格依然偏低
走向海外是一个国家汽车业发展的必由之路，但海关提醒，以下相关问题也应当引起足够关注和重视：出口价格依然较低。今年上半年，广东口岸汽车出口每辆车的平均价格是1244美元，相比去年每辆车的平均价格974美元上涨了270美元，但价格依然偏低，走低价路线只能是进入国际市场的第一步，不可能持久。欧美以外的市场有待更积极的开拓。今年上半年，广东口岸出口到亚洲的汽车为2733辆，出口到非洲的汽车为589辆，出口到拉丁美洲的汽车为794辆。出口三大洲的汽车总量还不及出口美国数量的1/4。现在东南亚、非洲等国家和地区也获得了较快的发展，我国汽车出口应当积极开拓那些汽车制造业发达国家尚未涉足或者忽略的市场，通过汽车出口和海外建厂等方式，最终走向国际大品牌。汽车的售后服务体系有待建立和完善。目前中国汽车出口多是批量的整车出口，而与之相关的售后服务体系的出口却还相对滞后，如果车子出现问题不能在当地配套维修进行修理，将不利于中国汽车出口发展。因此在出口汽车的同时，相关的汽车零配件和服务也应一起出口，为客户提供延伸性增值服务(如汽车文化等)，以及做好当地服务机构的教育培训等各项配套性工作。（来源：金羊网）
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