低成本是把双刃剑

　　中国拥有13亿人口，而一年的旅客运输量仅7000万人次，也就是说，每年平均20人中仅有1个人乘坐1次飞机。美国人口近3亿,民航旅客年运输量却高达5亿人次，平均每人每年乘机2至5次。众多的中国百姓不能成为民航的乘客，主要原因是相对于人们的人均可支配收入，民航票价还太高———反过来看，这就是春秋航空“低成本”策略的巨大市场空间。

　　然而，春秋的“低成本”之路也面临重重障碍。没有售票网点，电子客票能否为大众 所接受？习惯现钞支付的中国旅客是否愿意用信用卡网上支付？

　　自主开发的离港系统能否顺利运作？正如春秋航空董事长王正华自己所说的，“低成本”是一把双刃剑：成功了，等于打开了一个巨大的金矿；但万一失败，就一败涂地，无路可退。