中国新欧亚大陆桥构想开局 铁路将进哈萨克斯坦 | |||||||||
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http://finance.sina.com.cn 2005年07月07日 10:12 北京晨报 | |||||||||
记者 彭宇 中国标准铁路将修进哈萨克斯坦 晨报讯 (记者 彭宇) 一条能够与中国铁路连通、横贯中亚枢纽哈萨克斯坦的干线铁路将开始修建。这已经被写入7月4日的《中哈联合声明》中。专家昨天评价,这条铁路将在中
“要想成为欧亚大陆桥必须具备两个基本特征:一个是它必须是干线铁路,另一个是它将主要为经济服务,并能让其沿线的国家、民族、城市受益。”北京大学理论地理学专家杨吾扬昨天接受记者采访时表示。 第一个特征在《中哈联合声明》中已经得到确认,即这条铁路将是一条“横贯哈萨克斯坦准轨铁路干线”。所谓准轨,是指我国通用的轨距1435毫米的标准轨道。这意味着,这条铁路将能够顺畅地与中国境内的铁路连接。 第二个特征也可以从中国和哈萨克斯坦的经济发展现状上得到印证。 哈萨克斯坦目前是中亚经济发展最快的国家之一,这在很大程度上取决于其欧亚地理中心的地位。对于从中国开始的欧亚大陆桥,哈萨克斯坦是连接中国与俄罗斯和欧洲的重要枢纽。对于哈萨克斯坦来说,每修建一条连通欧亚的铁路,不仅能收取可观的运输费用,而且对不拥有出海口的本国的出口,意义也是显而易见的。 而对于中国,杨吾扬认为,这条铁路是“早晚要修”的。不仅因为取道哈萨克斯坦的路径长度、布局都相对合理,而且这条铁路“对于西部大开发也具有不可忽视的作用”。 另外,他还认为,新欧亚大陆桥的修建,与当前的国际关系也密切相关。 中国选择哈萨克斯坦作为新欧亚大陆桥合作伙伴的一个重要原因是,过去的十几年里,中国与中亚的经贸关系不断升温。其中,哈萨克斯坦是中国尤其重要的贸易伙伴,也是中国最重要的能源伙伴之一。 此次签署的《联合声明》全称是《中哈关于建立和发展战略伙伴关系的联合声明》,而中国支持这条铁路建设的承诺,已被明确写入双方战略伙伴关系的重要内容中。 | |||||||||
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