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我国首个油耗强制性国家标准《乘用车燃料消耗量限值》（以下简称“油耗标准”）自本月实施以来，似乎并未起到实质作用。记者昨日从亚运村车市了解到，对于油耗标准的实施，多数经销商表示只“听说过”，而对其具体内容并不清楚。
调查发现，最近新投放市场的国产SUV，油耗都远低于标准的规定值。这个油耗标准能限制的似乎只有进口豪华车。业内认为，如严格执行“油耗标准”，现在车市上大部分顶级
的豪华车都将不能进入中国市场。但记者注意到，油耗未达标的车在市场上销售也不错。如宾利欧陆GT、路虎、奔驰S600、宝马760Li、奥迪A86.0等大排量豪华车。
去年10月，由国家标准化管理委员会等部门发布的《乘用车燃料消耗量限值》规定，今年7月1日起，油耗标准开始实施，不达标的新车型将不能在市场上销售。
这部标准按照整车质量对乘用车耗油量的限值提出了要求，标准分两个阶段实施，第一阶段从今年7月1日开始，第二阶段从2008年1月开始。一辆整车质量为1吨的乘用车，在标准实施第一阶段，其耗油量必须控制在8.3升/百公里，而第二阶段的标准更严，耗油量要控制在7.5升/百公里。
第一阶段“油耗标准”只针对“新认证”的车型，即在7月1日之后须通过国家认证的新开发国产车型和须3C认证的新进口车型。在7月1日前已登记在国家发改委汽车产品目录上的车型和已通过认证的进口车型，明年7月1日才开始执行新限油标准。一些企业为了逃避标准的约束，上半年大量引进了豪华、高油耗车型，如凯迪拉克、天籁、奥迪、VOLVOXC90等。
法制晚报网络编辑：李平
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