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将改造成公共休闲绿地,13万居民结束10年噪音污染、塞车之痛
昨日，走过了10年辉煌历程的同德围货运市场完成了搬迁，这个雄踞广州货运交易量首位并见证了广州货运业蓬勃发展的货运市场从此淡出市民的视野。搬迁后的同德围货运市场将会被改造成一片公共休闲绿地。困扰当地13万居民十年之久的噪音、交通等问题将会随之得到缓解。
新快报记者 梁健中 李国辉 实习生 陈子栋
档主之惑
搬家的货车带走10年的辉煌
昨日下午，偌大的同德货运站广场空空荡荡，昔日繁忙的卸货场景已不复存在，不少档口已经搬空，寥寥几个工人在装货、卸货准备离开，留守档口的人很少。
B17档湖南籍档主唐先生告诉记者，他于1998年进驻该市场，货运跑的是天津、内蒙古两条线。生意从小打小闹开始一步步做起来，由以前的“散兵游勇”到现在拥有一批稳定的客户源，整个创业过程十分不容易，而这些年来他对同德围市场有了较深的感情。对于此次搬迁，他内心十分不舍，“我是特意拖到最后一天才整理东西的”。
但对于未来他却并不担忧，之前他已在广清路边的嘉忠货运市场内拿了档位，搬迁后“只是换个地方经营而已，毕竟手上掌握的客户没有流失”。
在一个小档口里，穗港货运的几名工作人员还在办公。他们向记者表示在等老板的通知，老板说什么时候搬，来趟货车就把全部的家当搬走了。“都是政府的统一规划，你一家不搬有什么用，今天是最后期限，都要强制搬离。”
不愿去黄金围，多选择周边货场
提起正在建设的黄金围货运市场，几乎所有的受访档主均摇头。唐先生称，虽然广州有意扶持黄金围的发展，但黄金围离市区实在太远，有几十公里，经营成本比在同德围高很多，“除非所有的货运公司都搬过去，否则我坚决不去”。
长期跑四川线货运的一家档口老板表示不会搬到黄金围。“黄金围太远了，运输成本太高，没什么生意。如果同德货场真要拆了，就在附近的小货场开档，继续作为收货点使用。”
一名不愿意透露姓名的档主告诉记者，目前黄金围货运市场内只有少数几个规模较大、资金雄厚的货运公司，像他们这样中小型的货运档是不可能去黄金围的，“去了赚不到钱”。因此，同德围货运市场清场后，档主们几乎都搬进了离同德围不远、处于广清高速路沿线的几个货运市场中。
外围忧喜
靠市场生存的其他行业将解散
昨日下午2时20分许，一名擦鞋女提着工具箱走进市场，可绕着市场走了一大圈也没做成一档生意。她告诉记者，就在三四天前，在下午这个时候市场里面还是车水马龙、人声鼎沸，当时要求擦鞋的司机比比皆是。“不过现在看来，以后不用再来这了。”
同德围市场入口处的一家士多店的老板说，市场的关闭对他们影响很大，以前从开门营业到关门停业，两个人常常忙不过来，可现在只能看电视打发时间。“这样下去，我们马上就要关门了！”
西槎路一家大排档的老板告诉记者：“货运站搬了，这两条街的店铺生意就都会受到影响，我们这些晚上营业的排档就会一点生意都没有了。”
附近居民的十年噩梦结束
原来来往同德货运市场的货车流，使得本来不宽阔的西湾路长期阻塞，再加上水泥厂及其带动的附属产业沿路密布，交通阻塞与环境恶劣曾成为困扰同德围13万居民的噩梦。居民陈伯对记者说：“一到晚上，搬运货物的声音吵得大家不得安宁。有些老年人身体不好，本来就睡眠差，这样一来就更加难以入睡，有人只好靠吃安眠药顶着。许多住户受不了，都搬走了，刚装修的房子连租都租不出去，一直空着……” 看着同德货运站搬迁了，陈伯说，住在这里的居民都很高兴，“今晚可以睡个安稳觉了”。
据了解，搬迁后的同德围货运市场将会被改造成一片公共休闲绿地。困扰当地居民十年之久的噪音、交通等问题将会随之得到缓解。
前世今生
全国容量最大的市场之一
据了解，同德货运站1995年投入使用，是广州市最大的货运站，全国闻名。1999年，同德货运市场进入黄金时代，每天都有400多条全国各地的货运线路开往该站。高峰时期，它的运输交易量曾占广州运输交易量的半壁江山。但随着市场的扩张经营，频繁出入市场的货车导致西湾路长期堵塞，交通阻塞与噪音污染成为困扰同德围13万居民心中的噩梦。从2000年开始，广州人大代表们开始了长达5年的关注和呼吁，要求尽快撤销同德货运市场。2003年，市交委联合白云区政府，制定了同德货运市场的两步搬迁方案。今年6月21日，市交委正式宣布，同德货运站6月底关门。
市交委有关负责人表示，从历史的角度看，同德货运站促进了广州市货运业的发展，广州的货运市场已成为全国市场容量最大、发育程度最好和政府开放程度最高的市场之一。
58家货运市场3年内撤销
记者从市交委了解到，同德围货运站场二期搬迁完成后，将对原同德市场予以撤消。7月、8月，交警、运管部门将继续对同德市场整场搬迁后原场地的后续监管。同德市场搬迁至黄金围货运站后，重点发展以货运配载、仓储配送、停车服务为主的物流业。3年后，预期将开发19万平方米的黄金围货运站第二期用地，逐步扩展形成大型的现代物流主枢纽中心。
目前，中心区只有同德、羊城、三元里3个正规货运站。同德货运站整体搬迁意味着全市货运市场优化方案开始实施。中心区货运市场撤消外迁后，有关部门将对原货运场地重新进行整体规划和综合利用。
广州市计划在2008年底前，分期分批完成过渡区货运市场、58家无证货运市场、货车停车场、大型货运公司自有货场和业经许可的货运市场的撤销外迁。其中同德、三元里、羊城联运3个货运市场将在今年内撤销外迁。
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