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仅380元便可从广州飞往上海，这个数字足以让人动心潇洒走一回！从今年5月开始，中国国际航空公司在广州至上海航线上大量打出3折机票的超低价。国航3折机票杀入市场
据悉，国航先是开通了广州飞上海虹桥的每周7班的航线，为了启动市场，国航推出了3折的超低机票，即1280元的全价机票只卖380元；6月8日，国航又开通了每周三、周六、周日每天早上和下午两班的广州至上海浦东航线，票价同样为3折。
南航、东航、海航等多家航空公司曾频频与国航有关负责人沟通，可是谈判一次次破裂。于是，南航、东航、海航等多家航空公司日前对广州400多家代理点联合下达了“封杀令”，要求他们拒售国航机票。目前除5家以国航机票为核心销售的代理点外，其余代理点已全部停止销售国航机票。1趟航班只坐9个客人！
3折机票的市场效应快速而明显。据市场人士透露，最惨的一天里，同一时间段，东航的航班拉到了19个客人，上航的航班拉到56个客人，南航也仅仅卖出50张票，而此时，国航的航班却全部爆满。上海航空公司还曾出现过一个航班只有9个客人的惨状。据悉，国航并没有向“封杀令”妥协，还将低价策略运用到了其他热门航线。如将恢复了一段时间的广州飞北京的航线从8折的高价位陡然降至4折超低价，而其他航空公司也迫不得已地将北京飞往广州的机票价格降至4折价位。市场呼唤合理机票价位
有市场人士计算，747飞机每小时飞行成本大约13万元，广州至浦东航程为1小时40分钟，成本约为20万。以300个座位380元每个计算，一架飞机卖出的机票约11．4万元，扣除每张机票80元的代理费，300个座位需扣除代理费2．4万元，国航收入9万元，每趟航班却亏损11万元。
超低价与封杀令谁是谁非的争议还在继续，但航空市场一个永恒的主题是，消费者希望能用最低的价格实现空中旅行，而航空公司则希望在赢得市场的同时维持盈利，两者看似互相矛盾实则可寻找到一个合理的平衡点。新华社记者陈冀
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