一、招标人的名称和地址
名称：上海铁路局
二、招标依据
1.《中华人民共和国招标投标法》
2.国家七部委《评标委员会和评标方法暂行规定》（12号令）
3.铁道部《铁路建设工程招标投标实施办法》（8号令）
4.铁道部《关于印发〈铁路有形市场管理办法〉的通知》（铁建设[1999]142号）
5.铁道部《关于建筑企业资质就位后资质证书使用等有关问题的通知》（建建[2002]57号）
6.铁道部《铁路建设项目投标承诺及合同兑现评议暂行办法》建工[2002]27号
7.铁道部《铁路工程质量与招投标挂钩办法》（建建[2003]83号）
8.铁道部《关于优化建设项目管理改进评标方式提高工程质量的指导意见》（铁建设［2004］89号）
9.铁道部《关于铁路建设项目招标投标若干问题处理意见的通知》（建工[2000]55号）
10.国家七部委《工程建设项目施工招标投标办法》（30号令）
11.铁道部《关于铁路建设项目施工招标中进行投标人项目经理答辩的通知》（建工[2002]58号）
12.铁道部《关于铁路大中型建设项目施工招标投标有关问题的通知》（建工[2003]28号）
13.铁道部《关于发布2003年度投标承诺与合同兑现评议结果的通知》（建工[2004]18号）
14.铁道部《关于印发〈铁路工程质量事故处理规定〉的通知》（建建[2003]48号）
15.铁道部《关于新建合肥至南京铁路初步设计的批复》（铁鉴函[2004]654号）
16.铁道部《关于合肥南京铁路招标计划的批复》（招标办[2005]18号）
三、招标项目
本次招标范围为新建西安至南京铁路合肥至南京段站前工程（不含试验段和铁路轨道结构材料、厂制梁等甲方组织招标的材料）。为便于管理，避免施工的交叉干扰，综合考虑站前工程与部分站后工程的结合，地区通信、信号、电力、房屋、其他运营生产设备及建筑物（不含机务、工务设备）、过渡以及站后沿路基需敷设的沟、管、槽及接触网立柱基础等工程按设计里程划入站前工程同一标段。
站前工程划分三个标段，各标段设计里程和工程内容如下：
第一标段
⑴合肥站（含）至三十埠站（含）增建客车二线设计里程：XK2+200～XDK12+070.63（11.651km）路基（不含试验段）、桥梁（不含试验段）和轨道工程。
⑵三十埠站（不含）DK1076+538.16至区间正线DK1108+000（31.462km）路基（不含试验段）、桥梁（含马桥河中桥、徐家中桥和郑家中桥16m整体T梁现场预制）和轨道工程。
⑶区间正线DK1108+000至南京枢纽与区间分界DK1179+500的桥梁架设（不含赵店河、襄滁河特大桥）及桥面系和轨道工程。
⑷合肥站（含）至区间正线DK1108+000设计里程范围内的地区通信、信号、电力、房屋、其他运营生产设备及建筑物（不含机务、工务设备）、过渡以及站后沿路基需敷设的沟、管、槽、接触网立柱基础等工程，三电拆迁工程。
第二标段
⑴新建西安至南京铁路合肥至南京段设计里程：DK1108+000～DK1166+475.3（含襄滁河特大桥锥体护坡和台后填土，长58.4753km）路基（不含试验段）、桥梁（含赵店河特大桥的基础、墩台，其他桥梁基础、墩台梁和桥面系）工程。
⑵DK1108+000～DK1166+475.3设计里程范围内的地区通信、信号、电力、房屋、其他运营生产设备及建筑物（不含机务、工务设备）以及站后沿路基需敷设的沟、管、槽、接触网立柱基础等工程，三电拆迁工程。
第三标段
⑴新建西安至南京铁路合肥至南京段设计里程：DK1166+475.3～DK1179+500（13.0247km）路基、桥梁（基础、墩台）工程。
⑵南京枢纽（含枢纽分界DK1179+500～DK1180+130.154;DK1180+130.154=改L1DK0+000至L1线设计终点[K997+700]联络线即L1线[改L1DK0+000～改L1DK7+913.36=L1DK7+800～永宁镇站站中心L1DK17+728.13=K993+507～永宁站中心K996+200～设计终点K997+700，长22.034km]；改L2DK0+000=DK1179+420至L2线设计终点L2DK16+934.678即L2线[改L2DK0+000=DK1179+420～改L2DK3+807.83=L1DK2+800～L2DK14+400=L1DK14+400～L2线设计终点L2DK16+934.678=京沪上行改线改SGDK992+970，长18.056km]；宁启东北上行联络线即L12线[L12DK0+000=L11DK1+970～L12DK1+576.94=SGDK997+400,长1.577km]；京沪上行改线与永宁镇站联络线即L13线[L13DK0+000=L2DK16+613.288～L13DK0+700=K993+060～永宁镇站站中心K993+507,长1.147km]；京沪上行改线；永宁镇站；永宁站；林场站；南京西机务段）路基、桥梁和轨道工程。
⑶合肥至南京段设计里程DK1172+359.07～DK1179+500和南京枢纽设计范围内的地区通信、信号、电力、房屋、其他运营生产设备及建筑物（不含机务、工务设备）、过渡以及站后沿路基需敷设的沟、管、槽、接触网立柱基础等工程，三电拆迁工程。
四、工程概况、规模、资金来源、开竣工日期
1.工程概况、规模
合肥至南京段既是沪汉蓉快速通道的重要组成部分，又是宁西通道的重要组成部分。合肥至南京段线路自合肥枢纽引出，沿合宁高速公路，向东经肥东县、巢湖市、全椒县，至江苏省南京市，跨越安徽、江苏两省四市四区(县)，建筑长度166公里，其中安徽省境内119公里，江苏省境内47公里。
线路经过的工程地质分区有：冲洪积平原、剥蚀平原、剥蚀丘陵。冲洪积平原区：主要发育于各条河流两侧。剥蚀平原：包括岗地和坳谷，为淮河流域、巢湖水域、长江流域之高阶地。剥蚀丘陵区：主要分布在解集至文集一带，为文集太子山支脉。
大部分地区为第四系地层所覆盖，裂隙粘土广泛分布，膨胀性为弱至中等，不能直接作为路基填料，除襄河、滁河圩区软土集中分布外，其它地段少有分布。
主要工程量有：特大桥、大中桥36座31.252km，占线路长度的18.8%，设隧道两座，合计长2008m，占线路长度的1.2%。全线共有路基土石方1569.097万方，圬工61.009万方，级配碎石116.194万方。
新建肥东、栏杆集、马厂、全椒4个中间站，永宁技术作业站。预留石塘、汤泉站。改建三十埠、永宁镇、林场等既有车站。
膨胀土路基是本工程的重点和难点，全段用于基床底层填筑的改良土为269.985万方，用于基床下部路堤的改良土约为712.218万方。
设计时速在200km/h地段的填料均需拌合石灰改良。本线路基设计标准高，施工质量要求严格，施工难度较大，路基各部位压实标准高；填料标准要求高；地基加固处理措施多样；工后沉降要求严格。
2．资金来源
铁路建设基金、银行贷款。
3．开、竣工日期
本工程计划2005年7月18日开工，2007年12月30日竣工。
五、现场踏勘
招标人不组织现场踏勘。
六、招标方式
在铁道部工程招投标管理办公室和部监察局的监督下，进入铁道部工程交易中心公开招标。本次招标对投标人的资格审核采取资格后审的方式。
七、投标书的编制
投标文件按商务标文件、技术标文件和报价文件分开编制。
八、招标主要日程安排
1.招标文件发售的时间、地点
2005年6月8日～6月14日，上午9：00～11：00，下午14：00～16：30时（北京时间，下同），在铁道部工程交易中心北京分中心（地址：北京市宣武区广安门外大街甲122号广运饭店）发售施工招标文件。招标文件每标段收取人民币40000元（不予退还）。费用电汇到长三角公司筹备组合肥指挥部（合宁铁路）；帐号：34001474708050096572；开户银行：建行合肥市芜湖路支行。投标人购买招标文件时，须带铁道部工程交易中心交易卡、单位介绍信、购买招标文件的汇款凭证复印件和投标申请表（部交表5，一式三份。）。
潜在投标人务必于2005年6月6日12：00前，投标申请表（部交表5）传真至长江三角洲城际铁路公司筹备组合肥指挥部（传真：0551-2127808）。
2.标前会议
招标人定于2005年6月8日9：00时,在铁道部工程交易中心北京分中心召开标前会。
3．投标文件递交的时间、地点
潜在投标人务必于2005年6月30日上午8：30～9：30时在铁道部工程交易中心北京分中心递交投标文件。逾期，按弃标处理。
4.开标时间、地点
招标人于2005年6月30日上午9：30时铁道部工程交易中心北京分中心召开工程施工招标开标大会。
投标人于2005年7月4日20：00时前等候询标及项目经理答辩，不再另行通知，逾时询标议程结束。
5.上述时间安排若有变化，招标人将在铁道部工程交易中心网站发布通知。
九、对潜在投标人资质等级及特殊要求
1.潜在投标人（含联合体各成员）必须具备“铁路工程施工总承包特级”资质。
2.第一标段的潜在投标人（含联合体各成员）必须具备铁路铺轨架梁工程专业承包一级资质。
3.同一企业集团母、子公司不得在同一标段投标；同一企业集团公司的子公司在同一标段投标不能超过两家。
4.具有相应的财务能力、类似工程施工经验、技术能力。 |
