|
深圳港2010年集装箱吞吐量将达2400万标箱
本报讯深圳港2010年集装箱吞吐量可望达2400万标箱，它将群起“围剿”香港。据香港《文汇报》报道，深圳港位于广东省珠江口以东，南海大亚湾以西的深圳经济特区的两翼。从地理位置上看，深圳的几大港口对香港港口形成了合围之势。也正由于深圳港的“围剿”，香港港口雄踞多年的全球货柜港口“一哥”地位受到动摇，今年2月拱手相让予新加坡，
全球业界震惊。多位专家在接受记者采访时话语犀利，未来5年，深圳港对香港港口的“围剿”，将风起云涌。他们预测，到2010年，香港港口连全球第2位的位置也不保，深圳港集装箱吞吐量将由2004年的1365万标箱上升到2400万标箱，超过目前总量为2198万标箱的香港港口。
深增长率高香港十倍
深圳港2010年集装箱吞吐量将达2400万标箱
的预测，并非空穴来风，深圳港口协会专家、原深圳市航运总公司港航部部长司徒锦裕透露，这是深圳市交通局组织专家，根据深圳市外贸等多个因素严格计算出来的。虽然，去年深圳港集装箱吞吐量还只是1365.54万标箱，位居内地港口第2位(第1位为上海)、世界港口第4位，大大落后于2198万标箱的香港港口。但司徒锦裕指出，深圳港集装箱运输业处于加速发展的成长期，而香港尤其是葵涌码头则处于增长缓慢的后成熟期，珠三角的箱源，将越来越多地流向珠三角沿海港口尤其是深圳港。深圳市港务局和香港港口发展局的统计数据也证实了这一事实，近10年来，深圳港集装箱吞吐量增长速度为28%至50%，为香港港口的5至10倍，而香港港口则仅持续在5%左右。
首季香港被星洲爬头
未来几年，深圳港的增长速度虽然将有所放缓，但其发展潜力远大于香港港口这一趋势还将持续。司徒锦裕对这毫无异议。深圳市港务局和香港港口发展局统计数据显示，深圳港今年一季度集装箱吞吐量348.61万标准箱，同比增长25.22%。而香港港口今年3月份吞吐量，同比大跌7.2%至179.9万个标箱，并拖累首季吞吐量仅512.3万标箱，结果让新加坡以40万标箱之差，取代香港全球货柜“一哥”地位，且这一差距在今年内将难以追回。（紫／编制）（来源：金羊网）
| 
