|
本报讯(记者陆金宝 通讯员 刘明)由于能源紧缺，新疆的煤炭成了“香饽饽”。4月中旬，中国神华集团公司、山东新汶矿业集团分别与新疆有关部门达成开发煤炭资源协议。国内数十家企业也争先恐后纷至沓来。然而，面对有限的运力，多数企业放缓了投资的脚步。
据了解，从2003年年底开始，全国煤炭供求日益紧张，煤炭资源丰富的新疆地位凸显，煤炭资本巨头纷纷抢滩新疆跑马圈地。最早进入新疆的是山东鲁能集团，它是目前投资数
额最大的公司。鲁能集团计划在哈密、阜康和库尔勒建设3个大型综合产业基地。据初步测算，三大基地建设总投资将超过2300亿元。
国家开发投资公司、徐州矿务集团有限公司、湖南环达公司、中国华电集团、中国国电集团、河南义马集团等10多个大型集团公司纷至沓来。新疆本地的企业和浙江民间资本也跃跃欲试。但是，“圈地”之后，大多企业却陷入了沉默。
“来了这么多家企业，但据我所知，仅有山东鲁能和徐矿集团在开工，别的好像没有什么动静。”前不久，自治区煤炭工业管理局一位负责人接受记者采访时说。那么，这十多家大企业为何迟迟没有开工呢？
困扰他们的还是老问题，新疆远离国内能源市场的现状让他们束手无策。由于路途遥远，近两年国内煤炭市场火爆，新疆煤炭企业只能望市兴叹。去年年底，广东有些地方的煤价已经涨到了每吨800元，南京煤价为每吨540元，而新疆的新矿集团煤炭每吨只卖80元，却还有70万吨的存货积压。有限的铁路运力已成为新疆煤业的绊脚石。
据乌鲁木齐铁路局统计，2004年一季度，乌鲁木齐每日请求装车量为7500辆，而实际装车量只有2400辆。新疆目前的铁路运力只能满足实际需求的三分之一。
按照要求，大多数企业在新疆煤炭开发方面选择了煤电项目，即用原煤火力发电，转化成电能。但由于新疆的电网还没有和西北地区联网，电能还无法向外输送。
“如果解决了输送问题，他们的项目肯定会很快上马。”自治区煤炭工业管理局一位负责人如是说。
| 
