|
心系旅客放飞希望
——记南航深圳公司飞机维护工作者们
这是一支全天候的队伍：曙光初显，他们便忙碌于机坪之上，机舱之中；夜幕降临，他们仍挥汗如雨，守护着归航的银鹰。他们远离人群，每日与铮铮铁骨的飞机为伍，工作的
特性，给予了他们一个特殊的名字“机务人”——被艳阳和风霜粗糙了脸庞，被严寒和酷暑消瘦了肩膀。没有掌声，没有鲜花，机务人仍然用深沉的双眸守护着一片安全晴空，用自己的双手放飞一只只满载着希望的银鹰，用汗水书写着一个个感动人心的故事。
二十余载无差错的“机务人”
杨国康在飞机维修这个平凡但重要的工作岗位上，已经工作了二十几个春秋。上个世纪八十年代参加工作至今，杨国康从维护伊尔14到现在的A320大型现代客机，机型不下10种，最让人赞叹的是，每种新机型，他都能用最短的时间掌握最尖端的维护技术。他时常说：机务工作就是心里装着旅客，扎扎实实地干。他以身作则，在工作岗位上践行着自己的诺言。
为了保障今年“五一”黄金周的充足运力，南航深圳公司飞机维修厂大范围地开展飞机技术普查工作。已经是飞机质量控制室主任的杨国康身先士卒，带头钻进机舱、爬上起落架……午夜的风虽有些凉，他的额头却满是密密的汗，身上的衣服不知什么时候已经沁湿，贴在了背上，但为了快速记录普查数据，这些都被抛在了脑后。
杨国康不但是技术能手，更是一名“著名”的师傅。在兼任飞机技术教员以来，他把自己积累的工作经验和技术，毫无保留地传授给一代代年轻的飞机维护接班人。大家都喜欢亲切地称呼他“康康”，用他们的一句话说：“做飞机维修难，二十几年没有任何差错更是难上加难，康康是我们学习的榜样。”
安全技术的中坚力量
周颖参加工作已经8年，按飞机维修技术的成长时段计算，他现在正值技术的成熟期。作为南航深圳公司飞机维护技术的中坚力量，近两年来，他多次在工作岗位上做出成绩，多次获得安全生产标兵、安全工作先进工作者、广东省先进团员等荣誉称号。他说：“这些荣誉并不只属于我个人，我身边的同事同样出色。”他和他同样出色的同事们，用自己的肩臂构筑起一道坚固的航空安全防线。
当深圳遭受有史以来最强烈的台风“杜鹃”的正面袭击时，晚上8点多，两架到港航班安全着陆，当时风力已经把接飞机的信号员吹得站都站不住。晚上9点多，飞机还没有执行固定维护程序，风力已经达到了将近12级，雨水如子弹般砸到身上，火辣辣地疼。但为了保障飞机的安全，他们没有半点退缩，像纤夫那样高喊着号子，一个人拉不住绳索，就两个人上……任凭“杜鹃”呼号，经过奋力系绑，飞机可以在狂风中安全停位，大家摸摸被雨水几乎打肿的脸回到值班室，相视而笑。
修飞机的“半边天”
曾嵘是南航深圳公司飞机维修厂里为数不多的女性飞机工程师之一，在这个以男性为主的特殊行业里，她用自己的执着撑起了半边天空，用自己的实际行动证明了巾帼也不让须眉。
春节期间，她患病的父亲需要女儿的照顾，年幼的孩子需要母亲的呵护，由于当时春运的工作任务重，她毅然选择了到最需要自己的工作岗位上去。跟着大伙一起，在工作梯上爬上爬下，为飞机检查隐患，为飞机堵上漏洞，这一干就是三个通宵。她从没因为自己是个女性，在这个需要透支体力和青春的岗位上，提出任何特殊的照顾。她的咽炎严重发作，喉咙几乎无法发声，但她没有半句怨言。她懂得，机务的真正价值就是保证飞机的安全，就是保护人民的生命。
新一代机务接班人
姚春雷在2004年走进了南航深圳飞机维修厂，在这个大集体中是个实实在在的新手。前段时间的一次意外受伤，让他的右脚打上了一层厚厚的石膏，医生嘱咐他要多休息，石膏21天后才可以拆。然而在第19天，姚春雷就迫不及待地提前把石膏拆了，好到工作岗位上做自己力所能及的事。医生告诉他少用右脚活动，仍需要好好调养，他却咬牙坚持走到工作的第一线。同事们劝他注意休息，他微笑着说：“这段时间工作任务重，我是这个集体的一分子，就让我为大家做后勤工作吧。”
他们，都只是工作在安全第一线的平凡机务工作者中的一员，他们把旅客装在自己的一颗真心之中，在光环的背后，执着地热爱着机务这个默默无闻但神圣的职业。因为热爱，所以用心；因为用心，所以出色。他们用自己的青春和激情，构画了一道前沿的安全风景，用自己的双手，放飞着蓝天的希望。（郝湘英／文卓志鹏／图）
作者:郝湘英／文
| 
