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近期在华频频发力，意图抢在另两家竞争对手进来之前占据有利位置
索佩敏 NBD上海报道
上周六来华的菲利浦·汉意在考察中美航线情况。作为美西北航主管国际业务、销售和信息服务的副总裁，他周一到广州考察，周三飞到上海，逗留一天后随即
返回美国。
事实上，菲利浦·汉此次的考察只是美西北航加强中国市场战略的一小步。随着越来越多的航空公司加入中美航线，作为中国市场先入者的美西北航近期也开始在华频频发力，意图抢在众多竞争对手进来之前占据优势。货运：下一站，广州
作为同时兼任美西北航空货运主席的高管，菲利浦·汉昨日向媒体透露：美西北将会大力发展中美货运，而货运下一步的重点在广州。
美西北是美国客运航空公司中唯一同时拥有独立货运公司的，公司已意识到这一独特的优势并计划充分利用。
就在本周，美西北货运为其跨太平洋机队增加了两架波音747－200全货机，从而使公司的货机架数达到了14架。美西北表示，根据中美签订的航权协议，这些新增的飞机可为中美货运航线提供更充沛的运力保障。
据菲利浦·汉介绍，目前美西北货运公司每周经营8个由上海始发的货运航班，根据中美航权协定，美西北将于明年4月新获得每周3个货运航班。客运：频频与国内巨头合作
美西北对于客运的策略是：与中国航空业内占有领导地位的公司建立合作关系。最近，美西北相继宣布与南航和中航信开展·合作，而这两家分别是中国国内航空运输和全球分销系统（GDS）的行业龙头企业。
3月31日，美西北与中航信宣布了合作计划：中航信将为美西北提供旅行社代售国际电子客票的技术支持。
对此，菲利浦·汉解释，由于电子客票的技术要求较高，因此美西北希望选择较成熟的GDS公司。中航信作为中国国内唯一的GDS供应商，其在中国市场上已经建立了完善的分销系统，并拥有广泛的客户资源，是理想的合作伙伴。
4月12日，美西北又与南航宣布建立战略合作关系。两家航空公司宣布，从4月15日开始，南航明珠俱乐部的常客会员可以在美西北运营的代号为NW的航班上累积或兑换里程。同时，美西北环宇里程优惠计划的会员也可在南航营运的代号为CZ的航班上累积或兑换里程。
南航和美西北还宣布启动一项机场贵宾室共享计划。这将使得他们各自的精英客户可以使用更多的休息室。
业内人士指出，随着航空市场竞争的日益加剧，强强联合已是大势所趋。美西北选择的合作伙伴都是中国本土的龙头企业，在国内拥有丰富的经验和广泛的网络，有助于美西北迅速在中国市场上站稳脚跟。
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