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发改委价格监测中心专家警示,CPI将因此上涨，增大通胀压力
刘敏慧 新华社北京报道
国内进口铁矿石价格上涨71.5%已成现实，国家发改委价格监测中心专家日前警示，进口铁矿石涨价带来的连锁反应，可能推动居民消费价格指数(CPI)上涨，增大通货膨胀的压
力。
进口铁矿石成本将升430亿
国家发改委价格监测中心的刘满平认为，近几年来，我国铁矿石进口每年以20%以上的幅度增长。估计2005年每吨铁矿石价格将上升210元左右，按照2004年铁矿石的进口量计算，意味着2005年我国进口铁矿石成本将上升430亿元左右。
铁矿石价格的上涨，除了直接提高我国的产钢成本外，可能推动我国当前CPI上涨。
他分析说，铁矿石、钢材价格的上涨影响的是家庭设备用品及维修服务、交通与通讯中一些大众消费品的价格，另外就是居住类价格。钢铁等原材料涨价向下游传导存在较长的滞后效应。但经过两年多原材料价格的连续大幅上扬后，必然会有一部分价格传导到下游去，进而成为CPI上涨的重要源头之一。
综合钢材价格将涨10%
据他统计，考虑到铁矿石在钢铁原料中所占比重较大，其71.5%的涨幅将带动综合钢材价格上涨10%左右。当前涨价现象已在流通领域出现。根据对全国63个大型钢材交易市场价格监测结果，11种主要钢材品种3月底全国平均价比上月底的价格平均每吨上涨了243.5元，幅度大致在8%-10%之间。
下游用钢大户受影响
钢材价格的上涨肯定会通过产业链传导到下游行业，刘满平分析，建筑、机械、轻工、汽车、集装箱、造船、铁道、石化八大用钢大户的生产、销售会受到不同程度的影响，其利润空间进一步受压缩。
汽车行业：是用钢大户，按综合钢材价格10%的上涨幅度计算，每辆1吨重汽车的制造成本平均将上涨800元到1060元。平均来看，铁矿石价格上涨将影响每辆车的制造成本大概在1000元左右。在车市低迷的状态下，汽车行业只能部分地或间接地转移钢材涨价的风险，可能表现为一定时期内汽车降价步伐放慢。
工程机械行业：钢材占行业原料成本的平均比例在70%左右。由于目前机械行业大部分产品市场竞争激烈，很难通过产品提价来转移成本。钢材价格上涨将使得该行业利润大幅减少。有研究机构测算，在钢材成本上升10%的情况下，行业毛利润率将下降5.2个百分点，净利润率下降3.5个百分点。
造船业：钢材成本平均约占造船业总原料成本的20%左右，据估算，钢材涨价将使今年中国造船业成本增加约30亿元人民币。由于造船行业的净利润率较低，几个大的造船企业如广州、上海造船厂等面临较大压力。
轻工、石化业：这两个用钢行业的钢材消耗主要集中在生产与输送两大方面，钢铁涨价对两者产品带来成本上升压力，影响几乎可以忽略不计。
但对家电行业来说，钢材价格约占家电行业可变成本的20%-30%，在没有任何转嫁能力的情况下，若上游板钢价格上涨10%，家电行业净利润率可能会下降2个百分点，这对于本来利润就不高的家电行业来说影响较大，家电行业涨价的可能性最大。
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