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市规委称，“七环”不会简单画圈连接津冀而更多考虑区域协调
本报记者范颖华报道 北京市规划委员会有关负责人昨天说，北京如果建七环，不可能再像过去建五环、六环那样“摊大饼”。七环也不可能如一些专家所言的简单画圈连接津冀，还要更多考虑到“京津冀区域城市间的协调”。
昨天，北京市规划委员会副主任、高级工程师王文红对记者说：“北京路网体系的规划建设必须考虑到周边地域的经济、交通等一系列问题，促进区域协调发展，统筹考虑区域交通设施的规划、建设和运营。”他同时告诉记者，一些学者的某些观点，并不代表北京市规划委。
同时，北京市规委副总规划师、总规修编办主任谈绪祥昨天在接受记者采访时也向记者证实：“目前，修建七环路仅是一个设想，现在还没有明确的规划。因为北京七环这样的规划还牵涉到周边兄弟省市，你不可能替别人做主，这里还要有一个协调。”
市规委有关负责人表示：“但是这条路未必叫七环路，因为这条路在北京地区经过的路线多为山区，所以这条路的等级可能没有六环路高，以保证畅通为主。至于这条路何时开始修建，要根据北京市城市经济发展状况决定。”
今后，北京路网体系的建设将会更多注重“微循环”，促进北京同周边津冀地区公路网络、大型交通基础设施区域的共享，区域协调发展。
据介绍，目前，北京的市道系统是中心城与新城之间，以及北京与邻近省市之间的主要通道，由1条环线(即五环路)、16条放射线和20条联络线组成。市道放射线目前由京承公路、机场高速公路、京平高速公路、京津第二通道4条高速公路和12条一级公路组成；市道联络线由机场第二通道、机场北线、李天路3条高速公路和17条一级公路组成。
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