郑州铁局长网上谈铁路改革：郑州还是铁路枢纽

　　本网记者 郭俊华 陈耀文

　　今晚19：30分，郑州铁路局局长徐宜发做客河南报业网，就近日网友关心的中国铁路改革与网友在线交流。河南报业网网友提问踊跃，就铁路改革涉及到河南的一些焦点问题与徐局长进行了深入的交流。

　　徐宜发局长说：“非常感谢河南报业集团网站给我们提供了一个平台，和大家共同探讨中国铁路改革的大势，我作为郑州铁路局的局长，作为中国铁路改革的参与者，衷心感谢河南各界朋友对中国铁路改革的关心和关注。中国铁路是国民经济发展的大动脉，在国民经济快速发展的今天，需要我们加大改革的力度，为中国铁路注入新的活力，努力缓解瓶颈制约的现象。作为河南各界的朋友关心铁路，支持铁路，这是中国铁路改革的基础，有大家的支持，我想，中国铁路改革会完全取得成功，欢迎大家对中国铁路改革提出各种好的建议。”

　　徐宜发局长对新的郑州铁路局今后工作重点进行了阐述：“当前，我们要抓好五项工作，第一，要加大宣传力度，把全局广大干部职工的思想统一到部党组的重大决策上来，宣传改革，支持改革，参与改革，确保这项改革顺利进行。第二，要强化安全管理，把各项安全措施落到实处，确保运输安全。第三，要优化组织方案，合理充分利用运输能力，多拉快跑，最大限度满足市场的需要。第四，要抓好改革后的后续工作，建立健全完善的配套制度，保证各项机制正常运转。第五，要紧紧依靠广大职工群众办好企业，要充分发挥职工群众的聪明才智，发展生产力，扩大运输能力，增强企业效益，同时，要在发展生产的基础上，努力增加职工收入，改善职工生活，增强企业的凝聚力。”

　　网友xuxuchong问：作为新生的郑局增长点的，宁西铁路南阳段，什么时候可以正式通过验收开通客运呢郑州局打算如何利用这段铁路？

　　徐宜发局长：宁西线建设，是我们国家十五期间的重点项目。从去年元月七号正式通车，到现在，已有一年多时间，在地方经济发展当中，发挥了很好的作用。作为铁路建设，它有严格的程序，宁西线开通必须经过大自然的考验，国家组织对工程进行验收，然后铁道部要进行全面的安全评估，具备开行客车的条件以后，我们将立即组织开行客车，为河南人民群众的出行创造更加便利的条件。

　　网友lee_ray问：我在报纸上看到，中国将建立大大铁路枢纽，但是竟然没有郑州！！是真的吗？？

　　徐宜发局长：非常感谢广大网民对郑州铁路枢纽的关心。长期以来，国家和铁道部非常重视郑州铁路枢纽的作用，这是郑州局地理位置所决定的。十一五期间，郑州铁路枢纽将会有很大的发展。去年7月23号，国务院常务委员会批准了郑州到西安的客运专线的修建，今年很快就要开工。郑州到武昌、北京到郑州客运专线修建目前也正在进行前期工作，我们计划明年就要开工。之后我们还要开工郑州到徐州的客运专线。郑州作为陇海、京广两大客运专线的交汇处，这是全国唯一的一个客运专线交汇的地方。无疑，就确定了它的铁路交通枢纽的重要位置。我们既有的郑州北站是亚洲最大的枢纽编组站，我们还要在郑州东郊修建一个物流中心，还要新建一个新的郑州客运火车站。这些新建项目的建成更加说明郑州铁路枢纽的位置不仅没有削弱，而且大大加强。它在中国铁路交通运输上，将会发挥越来越大的作用。不管是过去也好，现在也好，将来也好，郑州都是中国铁路的交通枢纽。

　　网友老玉米问：豫南四市的脱离是我们这次改革最大的痛，我现在要问的是，为什么开始会把平顶山交给当时的武汉分局管辖？平顶山是我省几个铁路出行比较差的城市之一，为什么当初在郑局的时候没有引起重视？

　　徐宜发局长：关于铁路管界划分的问题，是完全从方便运输指挥上来考虑。这次中国铁路的改革，确定了机车交路不变、客车担当不变、乘务制度不变、路局管界不变、劳动组织不变、列车安全检查区段不变的原则。豫南地区原属武汉分局管辖，因此，这次也没有重新界定和划分。管界的划分要有利于铁路的管理，有利于运输能力的提高，不管管界怎么划，都要坚持为地方经济发展服务。实践是检验真理的唯一标准，通过实践，大家可以看一看，豫南地区的货物发送量是不是增加了，用货物发送量的增加和减少来检验这个问题。我想，管界不变将会方便我们今后的运输。刘部长在全路电视电话会议上，专门讲到，武汉铁路局的领导每月都要主动到河南省征求地方政府的意见，扩大运输能力，增加货运量，更好地为河南人民服务。

　　网友lee_ray问：我还听说郑东新区正计划建一座快客火车站，这次的铁路改革对这一计划有影响吗？

　　徐宜发局长：这一次铁路改革对在郑州新建一个火车站没有影响，按原计划继续进行。

　　网友郑州记者问：郑州铁路黄河大桥什么时间开始建设？地址在那里？

　　徐宜发局长：新的黄河铁路大桥将和北京到郑州的客运专线同步进行。现在我们和有关部门正在协商大桥的位置。

　　网友我爱小丫问：这次铁路改革，使我们郑州局一下子由大局变成了小局.今后，您准备怎样去搞好与兄弟局，特别是武汉局，以及西安局的关系呢？

　　徐宜发局长：这次铁路管理体制改革，是为了适应经济发展的需要，在郑州局原管辖的范围内，成立了武汉局和西安局，这只是形势上的一种变化，但是郑州局、武汉局、西安局长期以来建立的友情和工作关系不会变，我们将保持良好的兄弟关系，充分发挥整体功能。1+1+1>3，为国民经济的发展再做新的贡献。

　　网友和平问：新成立的郑州铁路局，他的优势和困难是什么？

　　徐宜发局长：其表现为“三大优势”和“三大挑战”。所谓三大优势，一是地理位置重要，郑州局处于全国路网中心，是中国铁路的心脏，京广、陇海、京九三大干线经过郑州局，晋煤外运的主要干线经过郑州局，我们必须以最大的努力保证安全畅通。二是基础工作良好，我们使用了大量的新技术、新装备，行车设备技术含量处于全国铁路的前列，为安全生产打下了良好的基础。三是发展潜力巨大，河南是一个人口大省，农业大省，历史悠久，旅游资源丰富，又是中部崛起的主战场，铁路运输将大有作为。所谓三大挑战，一是人员负担过重，全局现有职工13.5万人，高于全国铁路每公里的平均人数。二是经营任务繁重，我们今年要完成旅客发送5080万人，发送货物16050万吨，运输进款完成103.7亿元，要完成这些任务，需要我们付出极大的努力。三是新体制的运转，有一个适应过程，我们将尽量压缩新旧管理体制的磨合期，不断提高运输效率，最大限度满足社会需求。

　　网友黑店老板问：我们都知道铁路科技发展速度很快，前段时间铁道部还在郑州召开了安全标准线建设现场会。这次管理体制改革是不是也与新技术的广泛运用有关？

　　徐宜发局长：这次铁路管理体制改革的重大意义之一，就是要有利于发挥新技术装备的作用。近几年来，我国铁路开发了一系列的新技术、新设备，极大地促进了中国铁路的发展。比如说，我们的新型火车头、新型车辆和先进的通信设备、线路设备都提高了科技含量，安全的可靠性和运输的能力得到极大的提高。去年12月1日，铁道部在郑州召开现场会，展示了我局京广线行车新装备。铁道部做出了重大改革的决策，就是为了更好地发挥这些新技术、新装备的作用，这个目的一定会得到实现。

　　网友清都老人问：商丘站春运人真多，连广场都满了！一天发送近6万人！我晕了，为什么全省的火车站都改造，就不改造商丘？

　　徐宜发局长：商丘火车站是1984年建成投入使用，现在已经出现了不适应，这说明我们经济发展速度之快，对商丘车站改造的问题，我们将专题研究，广泛听取地方政府的意见，确定科学、合理的改造方案，报铁道部批准后组织实施。

　　网友清都老人问：铁路在发展过程中河南地方政府对铁路的支持如何？有没有需要改进的地方？

　　徐宜发局长：河南将迎来铁路建设的新高潮，在今后的几年，国家和铁道部将投资一千多个亿，在河南境内进行铁路基本建设，具体的项目有郑州到西安客运专线、郑州到武昌客运专线、北京到郑州客运专线、郑州集装箱中心站、郑州新客站、黄河新铁路大桥、洛阳到张家界电气化改造。希望各级政府、社会各界抓住机遇，大力支持铁路建设，早日形成新的铁路网络，尽快提升河南和郑州的新品位。

　　访谈过程中， 徐宜发局长与北京大学的网友xuxuchong 通了电话。大致内容如下：

　　徐：你好，我是郑州局的徐局长，非常好，今天通过网络我又认识了一个新朋友，作为河南老乡，你能考到北京大学，很不容易，你是出类拔萃的人，到北京大学也是河南的光荣。希望你毕业以后，能到郑局工作。郑州铁路局是一个大舞台，希望你能加入这个队伍。

　　徐：你学的什么专业？

　　xuxuchong：天文学。

　　徐：哦，还是要和你的专业结合起来，希望你能在你的同学中多做宣传，如果专业对口的话，欢迎到郑州局工作。

　　最后，徐宜发局长表示到河南报业网与网友交流感到非常高兴。他说：“到河南报业网做客，和大家共议中国铁路改革的大事，我非常高兴。通过和网友的交流，让大家了解铁路，认识铁路，支持铁路的改革和发展，这是倾听大家对铁路意见和建议很好的一个途径。今后我会利用工作之余的时间，登陆报业网，和新老朋友交流思想，交流感情，交流信息，互相启发，更好地适应我这份工作，和大家一道把铁路的事情做得更好，更好地为河南经济的腾飞服务，更好地为人民群众服务。