北京将投资43亿元改造地铁一二号线

　　本报讯 运营30多年的地铁一、二号线全面改造工程即将启动。昨天，地铁运营公司透露，这项北京地铁有史以来规模最大的一次改造，总投资高达43亿元，涉及线路、车辆、信号、通信、供电、机电、自动售检票七大系统的全面更新。

　　地铁运营公司董事长王德兴表示，目前改造总体设计方案已经确定，大规模设备、施工招投标正在准备，7月份线路更新和自动售检票系统改造将率先动工，预计2007年北京地铁 将全面实现刷卡乘车。另外，其他系统的改造计划2010年底全部结束，其中与运营密切相关的改造项目将在2008年奥运会前基本完成。

　　改造完成后，将有180辆新型空调客车上岗，最小发车间隔缩短到2.5分钟。王德兴说，这是北京地铁有史以来规模最大的一次改造，总投资高达43亿元。其中车辆、设备消除安全隐患的改造37亿元，自动售检票系统建设约6亿元。

　　工程解读

　　轨道：更换无缝钢轨噪音和摇晃感将改善

　　最先启动的项目是线路更新工程。根据建设部的相关规定，地铁线路运营18年至20年就应当更新。1992年至1994年，北京地铁已对地铁二号线北环、东环和西环的线路进行更新，而一号线复兴门至四惠东段则为1998年投入运营的新线。

　　据了解，这次更新改造的是1988年换过一次轨的地铁一期工程：一号线苹果园至复兴门段及二号线南环复兴门至北京站段。这52公里线路的所有钢轨扣件及道岔都要更换为新型无缝钢轨，换轨总长度达52.2公里，个别地段轨道结构也将整治改造。采用无缝钢轨新技术的一号线、二号线经过改造后，列车运行噪声与车辆摇晃现象会得到明显改善。

　　为确保市民正常出行，线路改造将全部在地铁停运的凌晨0：30至4：00之间进行，每根长100米的钢轨先运进车站，再在洞体内焊接成1公里多长的无缝线路。施工后现场将迅速清理，为第二天头班车的运营扫清障碍。不过换轨后的次日，投入运营的第一班和第二班车须在换轨区间限速运行。

　　车辆：淘汰180辆“老爷车”发车间隔可达2.5分钟

　　与城铁、八通线的现代化新车相比，目前一、二号线的车辆技术水平和舒适度都明显落后，没有空调、采暖设备，除车内广播外，几乎没有其他的旅客信息系统。尤其是一批使用年限接近30年、已到报废期限的老旧车辆，故障率相对较高，维修麻烦。

　　此次车辆改造，一、二号线将有180辆、30组老旧车退役，取而代之的是新型空调客车。这30组新车将采用先进的VVVF交流电机、不锈钢车体、大通道式车厢，配备空调、旅客信息系统，车辆性能和乘坐舒适度大大提高。这批现代化新车预计2007年年底全部投入使用，其中一号线20组，二号线10组。

　　全面改造后，地铁一、二号线将达到列车最小发车间隔2.5分钟的运行能力。根据地铁客流预测，2008年奥运会期间，北京地铁一、二号线需要达到最小发车间隔2.5分钟的行车规模才能满足客流大幅攀升的需求。这一发车间隔将直追香港地铁运营水平，跻身世界前列。不过，要真正做到最小发车间隔由目前的一号线3分钟、二号线3.5分钟压缩到2.5分钟，一号、二号线除更换180辆车外，还需再为二号线新增84辆客车。

　　另外，为提高行车指挥效率，北京地铁运营公司拟在13号线西直门大楼建设综合指挥控制中心，实现一号线、二号线、13号线、八通线集中管理、综合调度。

　　检票：改造自动售检票系统2007年可全线刷卡乘车

　　总投资6亿元左右的一、二号线AFC(自动售检票系统)改造将与八通线的AFC同步实施，力争2007年建成，实现一卡通行。

　　一、二号线AFC工程土建改造将于今年下半年启动。为满足安装自动检票闸机的空间需求，站体土建需要改造，39个车站除四惠东、大望路、国贸、西单等10座新建车站不用改变车站结构，其他车站或者需拆除站厅临时用房和部分站务用房，或者需将人行步梯向站台推移以拓宽站厅，有的甚至不得不新建地面售检票厅。

　　作为一号线延长线的地铁八通线，也早已预埋自动售检票线路并留出闸机安装空间，这次将与一、二号线同步实施AFC工程，同时实现与五号线、四号线、十号线等新线的自动售检票系统兼容，保证乘客在各线地铁一卡通行。

　　AFC系统全面启用后，很可能采用单一的非接触式IC卡，而不像现在的城铁一样以接触式的小磁卡为主，兼容非接触式IC卡，从而提高通过闸机的速度。另外，市政交通“一卡通”已选择非接触式IC卡作为储值票介质，北京地铁选择IC卡车票也能降低不必要的成本。

　　根据北京地铁的实际运营需求，自动售检票系统还将设置多种车票：单程票、储值票、纪念票、测试票、福利票等。

　　链接：地铁改造时间表

　　2004年6月20日前 地铁完成通风亭、出入口环境整治，撤除地铁站厅中的超市和报摊。

　　2004年 投入400万元增加地铁里的呼吸器，280万元补齐各地铁站防爆罐。

　　2005年7月 一、二号地铁启动线路更新和自动售检票系统改造工程。

　　2010年前 一、二号地铁完成车辆、信号、通信、供电、机电等系统改造。