|
本报记者王羚发自北京
扬州正在以自己的节奏前行。继2004年获得“中国人居环境奖”后，目前正在通过错位发展实现城市经济的新崛起。《第一财经日报》记者日前专访了前来参加十届人大会议的扬州市委书记季建业。
《第一财经日报》：扬州这两年的经济发展提出要“融入苏南、配套上海”，事实上，无锡、苏州等苏南城市也在提类似的配套上海的口号，和苏南城市相比，您认为扬州的优势在哪里？
季建业：扬州经济发展总的想法是合作发展、错位发展、寻求多赢。在长三角这个以上海为龙头的区域里，不存在谁战胜谁的问题。实际上是在合作、竞争当中，各个城市得到共同发展。尽管各自发展速度、侧重点不一样，但是各城市融合发展的方向是统一的。
在这种融合性的竞争中，扬州必须在长三角地区找到自己的定位，寻找自己的特色产业。从产业角度来看，扬州传统产业偏多，现代产业偏少。我们的发展策略就是要依据扬州的特色产业优势和沿江的地理优势，重点推动汽车和汽车零配件、化学工业、高档纺织和电子工业等，这些都是劳动密集和技术密集型产业。
另外就是充分开发利用现有资源，比如农业资源、港口岸线资源和旅游资源，这是扬州的比较优势，也是竞争优势。
今年5月1日即将开通的江苏润扬长江公路大桥对扬州新一轮的发展、苏中的进一步崛起意义重大。扬州的水路交通原来是“T字型”，“一横”是长江，“一竖”是京杭大运河。润扬长江公路大桥开通之后，就由“T”变成一个“十”字，连接了浙江、江苏、安徽等地。所以有这样的说法，润扬长江公路大桥开通后，扬州要把苏北的帽子扔到长江里去！
《第一财经日报》：扬州有一些实力比较强的大企业，比如仪征化纤、亚星客车等，但这些只是比较强的点，尚未形成面，扬州在产业集群化方面是否会再进一步？
季建业：对，我们现在正在推动产业集群化、加快产业链建设。扬州将以汽车产业、化工产业、化纤产业等一些龙头产业为主，推动上下游产业的发展。根据江苏省委、省政府提出的“加快苏中沿江开发、促进苏中加速崛起”战略，扬州制定了沿江工业开发总体规划，计划用五年时间，把沿江建设成为纺织工业、化学工业、汽车船舶工业、高科技信息产业等四大工业板块的集聚地，形成各具特色的沿江工业园区。
《第一财经日报》：您曾任昆山市委书记，在吸引外资方面成绩比较出色。在扬州，您是怎样处理好充分利用外资和避免过度依赖外资的关系？
季建业：关于这个问题，已经争论了好久。我认为没有必要太多纠缠于这个问题。国际产业转移有自己的规律，生产要素流向肯定是往成本较低、投资环境较好、市场较大的地方。引进外资不光是带来了资金，更重要的是带来了技术、管理和观念。我觉得这是利用外资收获最大的地方。我在实践中认识到，外企对本地区企业的示范、带动效应是很大的。我在昆山时，就积极推动乡镇工业和外资企业联合，为他们加工配套产品。比如说，昆山的捷安特自行车企业每年生产150万辆，我对当地企业说，你给它配套生产车铃，150万个车铃能赚多少钱？对乡镇企业来说，这就是很可观的数字。
《第一财经日报》：今年“两会”期间，生态问题成为人大代表和政协委员们普遍关注的话题。扬州去年获得了“中国人居环境奖”，在生态建设方面已经有很好的基础。下一步在发展工业的同时，扬州将如何保护好生态环境呢？
季建业：应该说这是我们最近在关注和考虑的问题。正因为考虑到生态因素，扬州把工业集中在沿江地区，并且制定了《扬州生态市建设规划》。扬州提出一个口号，就是“文化内涵看古城，生态环境看瘦西湖区，城市形象看新城区，经济实力看沿江地区”。其实，这也是错位发展的内容之一。扬州这个城市有自己的特点，有2500年积累下来的文化内涵，加之生态环境好。所以，我们要把扬州打造成长三角地区的度假城市。
《第一财经日报》：扬州市近期经济发展目标是什么？
季建业：扬州要在新的平台上起跳，我们提出一个目标：五年内实现GDP、人均GDP、财政收入、职工收入、农民收入五个倍增。我们要把扬州塑造成一个彰显个性的城市，不能做成千篇一律。
| 
