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【记者张慎金13日北京报道】
购8000元车缴3000元费
购买一辆普通的8000元左右的农用车，还要缴纳牌照费、车辆购置税、第三者强制保险等计3000多元，占到车价的37%。眼下，这种新增负担已严重影响了农民购置农用车的热情
，并在一定程度影响了农民发展生产的积极性。
针对这种自2004年以来出现的现象，作为全国最大的农用车制造商，人大代表、山东时风集团的董事长刘义发显得忧心忡忡。据他介绍，因为农民购车积极性降低，导致全面的产销量下滑，全国八大农用车生产集团现仅剩两家。农用车已凸显全行业危机。
农用车作为农村的主要运输工具，由于符合国情，符合农民需求和购买力，在国家几乎没有资金投入的情况下迅速发展起来，目前已达2000多万辆，成为惠及“三农”，服务“三农”的好帮手，农用车已成为农民致富、农业生产和农村发展的重要组成部分。
但一度成为农民发家致富的好帮手的农用车为什么受到农民的冷落呢？刘义发说，主要是农民在购买后使用过程中的税费太高。第一，《道路交通安全法》颁布实施以后，农用汽车由公安部门统一管理，对其收费标准也大大提高，并已超出农民承受能力。按照农机部门标准，北京市和河北省一个农机牌照只收145元，南方地区收费在80元到120元之间，但现行的机动车管理办法仅牌照费和驾驶证费就需要缴纳480元，部分省市多达520元。
第二，根据机动车第三者责任强制险规定，河南、湖北、河北等省及西北地区的农民购置一辆农用汽车要缴纳800元的第三者责任强制险，部分地区农用汽车各种保险金额达到1750元。
第三项费用是很多省份对农用车征收8%-10%的车辆购置税，一辆普通农用车要缴800元左右。
以上三项费用合计多达3000多元，占农用车价格的37%。这此费用直接导致农用车汽车使用成本的大幅增加，超出了农民的承受能力，购买热情和购买力大幅下降，以致许多农民望车兴叹。
农业是弱势产业，农村经济发展已成为国民经济中的薄弱环节，解决“三农”问题必须提高农业机械化水平。在各项支农政策相继出台的形势下，直接关系到农民的农用汽车的发展形势却与此很不适应。刘义发认为，国家不但要从大的方向和政策向“三农”倾斜，进行各项补贴，还要充分考虑到中国的国情和农民的经济承受能力，关注到具体的生产环节，从“三农”问题的高度解决农民的实际问题。
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