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烟台国际海运公司是一家以国际国内集装箱班轮运输和散杂货物运输为主，集船代货代、船员国际劳务、船用燃润物料供应等为一体的地方国有大型航运企业，仅有10亿元资产，却跻身集装箱班轮公司世界百强，列第41位，被业内人士誉为中国集装箱运输市场的一匹黑马。
从2000年起，该公司营业收入以年递增近5亿元的速度增长，到2004年已达到25.55亿
元，其中集装箱外贸运输收入达22亿多元。据公司领导介绍，该公司能有今天的成就，关键是把握住了新世纪经济全球化、区域经济一体化发展和国际贸易强劲增长的机遇。
国际国内海运市场最低迷的1998年，该公司果断决策，集中力量发展国际海运业中难度较大的集装箱班轮运输业务。在自有12艘船舶、仅11万载重吨的基础上，公司先后从国内租船10艘，从国外租船18艘投入经营，集装箱箱位达到2.1万多个。先后开辟了上海、深圳、连云港、青岛、烟台、大连、天津等国内沿海主要港口至日本、韩国、香港等国家和地区的集装箱班轮航线。去年，该公司每周集装箱航班保持24个，全年完成航班总数达到1113个，其中外贸航班877个，完成集装箱进出口运量达73万标准箱。目前，该公司已成为中日集装箱班轮运输市场占有率最大的集装箱承运商。
有关管理部门认为，烟台国际海运公司创造的奇迹，反映了作为现代物流业重要一翼的国际海运广阔的发展前景。有关资料显示，在全球贸易运输中，海运占总量的80%以上。我国对外贸易运输中，国际海运则已占对外贸易运输总量的90%以上。
然而，记者了解的情况表明，目前在山东半岛对外贸易运输中唱主角的，主要是国外的海运跨国公司以及中远、中海等“国字号”企业，已在国际集装箱运输、危险品运输和大宗散杂货运输等方面占了绝大份额；至于山东半岛当地的海运企业，能够形成规模的则只有寥寥几家。青岛、烟台、日照、威海、东营5市，在港航管理部门登记的海运企业数量虽然过百，但却普遍规模小，海运能力较低，自有的船舶总共只有66万载重吨，其中能够兼营国际海运与国内海运的船舶不足20万载重吨，其余船舶大都只能在小宗散杂货运输上与日韩船公司竞争。
现在，国际海运正进入快速发展的新时期，这为我省国际海运的崛起提供了良机。山东半岛特殊的地理位置，可以使国际海运近可以发挥与日韩隔海相望的距离优势，抓住承接日韩产业转移的机遇，进军日韩开辟航线和市场；远可以经香港进军东南亚乃至整个亚洲区域，建立海上航线网络和陆地营销网络，进而开发环球运输。因此，山东海运企业应当很好地研究借鉴烟台国际海运公司发展的路子，抢抓机遇，做大做强，推动我省由海洋大省向国际海运大省乃至强省发展。责任编辑：孙杰来源：大众日报
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