年初不可能大幅下跌,3月后会有价格调整,年中趋于稳定
权威预测车市降价6%-8
%【据新华社北京2月22日电】(王文韬范靖华)国务院发展研究中心市场经济研究所最近完成的《“中国市场形势动态分析”阶段性研究》认为,今年我国车市整体价格将继续
下降,预计乘用车整体价格将以2004年1月初价格为基数,比去年整体继续下降6%-8%,今年下半年价格将趋于稳定。
价格目前依然是中国乘用车消费者最关心市场信号,国务院发展研究中心的这份研究预计,今年年初价格大范围、大幅度下跌的可能性不大;3月后会有一个价格调整过程,直到年中趋于稳定,进入小幅波动状态。
而针对“库存”这个2004年中国汽车产业最受关注的问题之一,在2005年能否得到解决?该项研究报告的执笔人王青博士在接受记者采访时介绍,由于2005年需求将保持稳步增长,而产量也将维持一定速度的增长,再考虑到2004年形成的巨大库存,因此2005年供大于求的态势仍将保持,但库存总量会有所减少。
关于进口车的销量和价格走势,王青分析说,由于库存导致的资金周转和信贷压力较大,以及品牌授权、落地完税制度的作用,部分资金实力较弱中小进口车经销商已经退出,已取得品牌代理权并且实力较强的经销商在新的市场、政策环境下,会更为谨慎地控制进口车数量。预计进口乘用车全年增长8%左右,进口量将维持在17—18万辆。一季度进口车价格不会发生很大变化,其走势将和汇率走势密切相关。随着进口自动许可证额陆续发放,进口车供给量会有所增加,车价从3月之后将会有小幅波动。
车市销售预计增14%左右
国务院发展研究中心市场经济研究所研究结果显示,今年我国乘用车整体销售形势将会好于2004年,全年乘用车需求预计将达到395万辆(含经销商库存),保持14%左右的增长速度。从销售趋势看,一季度需求增长整体仍将低于去年同期水平;二季度很可能成为2005年的销售低谷,而下半年需求状况预计会好于2004年同期,特别是在传统的销售旺季,销量增长将更为明显;同时,乘用车二级消费城市对销量的提升作用会逐步显现。
这份研究报告中称,对于作出“销量回升”的判断主要基于以下因素:首先去年我国城镇居民平均每户可支配收入同比增长11.42%,实际增长7.7%,乘用车在今年仍将是城镇居民实现消费结构升级的热点商品;其次在经过2004年车价整体下调之后,估计2005年下半年乘用车价格将趋于稳定,稳定的车价对需求有积极作用;第三,积极扩大内需仍是今年的政府政策重点。
国家发改委近期表示在2005年要“更加注重扩大消费需求,继续引导和培育新的消费增长点”,同时国家采取更进一步的紧缩性经济政策的可能性不大,2004年年底一些金融机构的变化也说明银行信贷有所松动。此外,随着第三者强制险、“汽车三包”等政策的出台,以及各大城市基础设施的建设,使汽车消费环境得到优化,这将带动乘用车销量的提升。
作者:王文韬范靖华 编辑:
|