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本报记者叶桐发自北京
本报一直关注的黑龙江民营油企“油源困局”最近出现转机。本报记者昨天(14日)获悉，国家发改委日前向黑龙江省政府发函，要求将“社会成品油批发企业”列入经营乙醇汽油的企业之列。这意味着，民营油企可望在黑龙江乙醇汽油调配站的建设中分得“一杯羹”，得闻此事的黑龙江民营油企目前正在积极行动之中。
在这份去年12月2日发改办工业[2004]2265号文件中，国家发改委表示，在黑龙江省境内“车用乙醇调配中心应以中石油为主，但应考虑现已存在的中石油以外的社会成品油批发企业也能经营乙醇汽油。”
“现在我们是万事俱备，只等省里给我们乙醇汽油调配权了。”黑龙江省尚志市珠江石油公司总经理孔令贵昨天向记者表示。珠江石油公司是黑龙江较大的民营油企，孔令贵告诉记者，为建设乙醇汽油调配站，公司已经购买了调和泵十多个、油罐十个，总投资200多万元。为建设乙醇汽油调配站而备战的民营油企并不只珠江一家，据记者了解，牡丹江市远东石油公司和佳木斯市中石石油公司也都拥有规模不等的乙醇汽油调和设备。
事实上，有些黑龙江省民营油企早在去年该省封闭推广乙醇汽油之前，就开始建设乙醇汽油调配站了。“主要是一些有成品油批发经营权的民营企业，觉得自己具备建调配站的条件，就先上了，但是没想到因为没有调配权，建好了只能在那儿闲置着。现在一听说国家发改委给发函了，大家的积极性又上来了。”佳木斯市中石石油公司总经理郭玉林说。
民企介入黑龙江的乙醇汽油调配站建设可谓一波三折。
出于环保的考虑，黑龙江省去年决定在全省范围内封闭推广乙醇汽油，并将建设乙醇汽油调配站的权利独家授予中石油。尽管民营油企多次到发改委等有关部门反映情况，但在最后确定的21个乙醇汽油调配站中，依旧没有民营企业，这让民营油企们深感失望。据悉，这21个些调配站中的18个由中石油建设，1个由中石化建设，另外2个建在地理位置较偏远、运输不便的佳木斯，由另一家国有石油公司建设。
建不了乙醇汽油调配站，这意味着在封闭推广乙醇汽油的黑龙江省境内，民营企业只能向中石油或中石化购买汽油，这令长期饱受油源紧张之苦的黑龙江民营油企雪上加霜，陷入油源“生死劫”的民营油企继续通过各种渠道向国家有关部门反映情况。
哈尔滨炼油厂一位工程师告诉记者，建设乙醇汽油调配站从技术上和投资上难度都不大，民营企业完全可以胜任。从技术上来讲，只需要在普通的汽油调和泵上增加一条单设管线，加入乙醇通过调和系统上的电脑操作台就可以进行调和；从资金上来讲，调和泵、油罐、电脑操作台投资都不大，一般规模的调配站投资200万~300万元就可以建成。
不过，黑龙江的民营油企能否最终打破“油源困局”，还是一个未知数。
春节前，本报记者曾就国家发改委为建乙醇汽油调配站发函一事，致电专门负责乙醇汽油推广的黑龙江省经委技术创新处。该处赵处长表示，自己没有看到这个函，因此对于批准民营企业建乙醇汽油调配站一事，该处至今还没有什么实质性动作。
牡丹江市远东石油公司总经理马新立告诉记者，春节前他也曾经为建乙醇汽油调配站的事情找过黑龙江省商务厅市场处，并与该处处长杨春章进行了交谈。“杨处长说他们没有权力限制民营企业建设乙醇汽油调配站，他也承认民营企业具备了建调配站的条件。我当时追问啥时候能让我们的设备投入生产，他说这事他也决定不了，得等节后开省长会再讨论。”至于省长会何时能召开，杨春章表示他也不太清楚。
黑龙江省哈尔滨市龙庆石油公司总经理赵友山表达了对民营企业建设乙醇汽油调配站的担忧。“其实关键的问题还是油源，如果没有油源，就是省政府批准民营企业建调配站，又有什么用？”
据知情人士透露，黑龙江省民营油企建设乙醇汽油调配站，除了要获得调配资格外，还面临着原料短缺的问题。由于调和乙醇汽油的主要原料是乙醇和组分油，而目前在黑龙江省境内乙醇也是定点供应，当地政府指定了一家乙醇厂家，但该厂只向中石油等有乙醇汽油调配权的企业供应乙醇。而组分油目前也被由中石油和中石化等大型国企垄断。民营企业虽然购买了调和设备，但是买不到乙醇和组分油，调和乙醇汽油也就无法实现。
“春节过后，我们还要到省政府、商务厅去跑跑看，不知道春节后省里的政策会不会有松动。我们就等着这一天呢。”郭玉林说。
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