高速公路网规划出台 北京到台北拟建高速公路

　　国务院通过首部《国家高速公路网规划》，30年拟建8.5万公里高速路，覆盖10亿人

　　本报讯昨天，交通部部长张春贤在召开的国务院新闻办公室新闻发布会上宣布，我国首个《国家高速公路网规划》正式经国务院审议通过。

　　根据这个规划，中国将在30年的时间内，形成8.5万公里国家高速公路网。新路网由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线，以及5条地区性环线、2段并行线和30余段联络线。

　　在7条首都放射线中，从北京到台北的高速公路引人瞩目。张春贤在回答记者提问时表示，该公路修建的前提是两岸实现三通，可能将通过海底隧道等方式连接两岸的高速公路网络。此外，将修建的北京到乌鲁木齐、北京到拉萨的两条高速公路也是此次的新亮点。

　　据了解，规划路线将连接全国所有重要的交通枢纽城市，包括铁路枢纽50个、航空枢纽67个、公路枢纽140多个和水路枢纽50个。

　　建成之后，将把我国人口超过20万的城市全部用高速公路连接起来，覆盖10亿人口，将实现东部地区平均30分钟上高速，中部地区平均1小时上高速，西部地区平均2小时上高速的快速出行。

　　西部地区2小时内可上高速

　　东部地区平均30分钟上高速

　　记者从国家高速公路布局图上看到，首都放射线中的北京到乌鲁木齐、北京到拉萨，以及18条东西横向把中西部地区与东部连成一体，大大加快了东部沿海与中西部之间的交流。

　　根据规划，这些路网的建成将实现东部地区平均30分钟上高速，中部地区平均1小时上高速，西部地区平均2小时上高速的快速出行。完成8.5万公里高速公路规划目标，预计需要30年的时间。今后建设任务主要集中在中西部地区。

　　交通部部长张春贤称，根据计划，到2005年末，建成3.5万公里，占总里程的40％以上。至于投资金额方面，整个高速公路网络的静态投资，大约为两万亿元人民币，计划用30年完成，2010年前，每年年均投资在1400亿至1500亿元之间，每年增加3000公里左右，2010年和2020年之间，每年平均投资约1000亿元。

　　张春贤介绍，这些资金主要来源于中央的车辆购置税、地方的各项规费、国债资金、银行贷款、内资、外资，包括社会资金，从现在的情况看，资金是有保障的。

　　与会的国家发改委副主任张晓强也表示，尽管国家目前实行稳健的财政政策，采取“有保有压”的战略，但是，高速公路网建设则属于“保”的方面。

　　港珠澳大桥已入规划

　　港澳有望与广深等地形成环形高速公路网

　　昨天，交通部部长张春贤在新闻发布会上指出，现在的规划网络还连接了香港和澳门，即7条首都延长线中的北京—港澳高速公路。记者从国家高速公路网布局图看到，该高速公路从北京出发，经过石家庄、郑州、武汉、长沙、广州，最后以广州为端点，生发出两条延长线，一条从广州到珠海(已建成)，通过珠澳大桥连接澳门。另一条从广州到深圳(已建成)与香港相连。

　　张春贤透露，香港和澳门方面非常感兴趣的港珠澳大桥，正好是此次高速公路规划的一部分。

　　记者从国家高速公路网布局图上清楚地看到，一条灰黄色的细线将珠海、澳门和香港连成一体，交通部的官员称，这就是即将修建的港澳大桥。

　　对此，张春贤表示，这种连接有利于香港的繁荣稳定，有利于香港本身物流成本的降低，也有利于香港、澳门和珠三角乃至内地经济的融合。

　　内地和台湾高速路将连通

　　北京将修通拉萨、乌鲁木齐等地高速路

　　昨天，针对中外媒体十分关注的北京到台北高速公路，交通部部长张春贤在新闻发布会上表示，两岸实现“三通”以后，中国内地的8.5万公里高速公路将与台湾的高速公路网络对接。

　　记者从交通部提供的国家高速公路布局方案图上看到，这条从北京到台北的高速公路，是目前正在兴建的北京到福州高速公路上的延伸。在这张方案图上，一条醒目的红线穿过台湾海峡。据了解，在这张图上，红线代表首都放射线，即从北京出发，发散到台北、拉萨等7个地方省会城市。

　　不过，这条红线在台湾海峡到底用什么来表现，即通过何种方式连接海峡两岸的福州和台北，张春贤说，“可能是先通过某种运输方式连接这个网络。在将来可能用隧道或其他工程来连接台湾的高速公路网络。”。张春贤说，用高速公路打通北京到台北的前提是两岸实现“三通”。

　　对于北京到台北高速公路的意义，张春贤认为，主要意义在于物流上的连接。台湾、香港、内地，如果物流顺畅，成本降低，都将是增强国际竞争力的重要方面，也是提升每个居民生活质量的重要方面。

　　-新闻发布会花絮

　　部长不讳言交通领域腐败现象

　　在昨天上午的新闻发布会上，当记者提及如何避免“交通厅长腐败现象”的问题时，张春贤笑着称，“这个记者语言是缓和的，问题是尖锐的。”

　　张春贤表示，对于交通行业中存在一些腐败现象，交通行业，包括交通部的态度非常明确，“除了严惩还是严惩，除了总结教训还是总结教训”。

　　张春贤透露，现在社会流传的媒体报道的系列交通厅局长腐败案例，最早来源于交通行业内部，是为了总结经验，从行业角度来分析它的关键所在和教训所在。

　　对于防范交通领域的腐败现象，张春贤认为，要抓住基础设施建设当中的主要环节，即招投标、设计变更、材料供应和资金拨付等环节。

　　翻译称赞官员英语水平高

　　在昨天的新闻发布会上，与张春贤共同出席新闻发布会的国家发改委副主任张晓强，多次现场纠正翻译人员的误译。会后，这位翻译人员认真地向记者表示，现在部级领导的英语水平越来越高了，作为翻译越来越有压力。

　　与她同行的另一位译员告诉记者，现在的部级官员越来越年轻，很多都有留学的经历，具备熟练的外语水平听说水平的越来越多。

　　本版采写本报记者郭晓军