北京市地铁5号10号线拟转让经营权

　　北京赴加推介1800亿美元奥运蛋糕，三条地铁线采用两种模式对外招商

昨日下午，几名工人推车走过正在建设的地铁五号线崇文门附近的工地。根据公开、公平、公正原则，国外资本、民营资本被获准进入城市轨道交通和其他基础设施领域。本报记者 张涛摄

　　本报讯

　　“地铁五号、十号线在由政府投资方建成后，拟采用经营权转让或资产租赁的方式进行招商”。前日，北京市发改委有关领导率团赴加拿大魁北克省，举办“中国-加拿大经济论坛暨奥运经济市场推介会”。

　　除了投资巨大的北京地铁五号线、九号线、十号线项目外，包括顺义区、石景山区、昌平区、国际电力投资公司和首都公路发展有限责任公司在内的83个相关项目也纷纷亮相推介。

　　社会投资可竞标五号十号线经营权

　　“三条不同线路将主要采取两种模式，分别招商，整个工作将于2005年1月1日开始”，北京市基础设施投资有限公司总经理王琪在推介会上介绍时作出上述表态。

　　王琪解释，五号线和十号线由于目前已经全面开工，分别计划于2007年、2008年建成运营，为保证工期，社会投资者现只便于在运营期介入。

　　所以，这两条线在由政府投资方建成后，拟采用经营权转让或资产租赁的方式进行招商。

　　而据了解，在此之前的6月底，北京几条地铁线投资招商均以政府出资70%，其他资本出资30%，合作成立特许经营公司负责建设和运营的方式对外招商。

　　地铁九号线政府拟出7成资金

　　而地铁九号线将采用DBFO(设计-建设-融资-运营)的运作方式，由社会投资者在特许期内负责项目的设计、建设、融资和运营。为使项目具备财务可行性，部分建设资金由政府投资方负责筹集，并考虑沿线土地开发利用与线路的投资建设有机结合。

　　根据地铁九号线可行性研究报告估算，九号线工程项目总投资约80亿元。按北京市政府确定的7：3基础比例，将九号线的总投资划分为A、B两部分。A部分资金由拟成立的九号线投资公司为政府投资方筹措，约56亿元；B部分资金由社会投资者负责筹措，约24亿元。

　　开发沿线土地“注血”九号线

　　此外，为促进轨道交通与沿线土地的综合开发，由政府有关部门对九号线沿线一定范围内的土地资源控制起来，结合九号线线路走向和站点分布及出入口位置，进行有针对性的控制性详细规划，土地出让的增值收益作为政府投资方对地铁九号线建设的投入资金。

　　若线路投资者在“招拍挂”竞争中获得土地开发权，则在前期可以结合地铁建设同步实施房地产开发，在后期可以配合地铁运营而经营沿线物业。

　　据悉这是今年以来北京市举行的第三次奥运市场推介会。

　　-相关数字

　　北京市发改委委员、新闻发言人卢映川在此次赴加拿大的推介会上表示：“北京奥运经济发展正在形成一个巨大的市场。”卢映川称，在前奥运、奥运举办期间以及后奥运时期的未来7年间，2004-2010年7年间全市投资需求将超过1800亿美元，主要分布在六个领域(详见上图一)。

　　2004-2010年7年间，服务消费市场需求，在教育、文化、娱乐方面消费预计总需求将不断加大(详见上图二)。

　　另外，卢映川还表示，目前北京市正在重点支持和培育六大支柱产业，预计2008年当年总产值将达760亿美元。

　　北京市基础设施投资有限公司总经理王琪介绍，2009年～2015年北京将形成349.7公里的轨道交通运营网络。

　　本版采写：本报记者郭晓军