UPS作别中外运 外资加快独立步伐

　　作者：徐昙?编辑：韩文欣

　　近日，UPS(美国联合包裹公司)做出了号称进入中国市场16年来最重大的决定。即出资1亿美元从中外运“赎身”，迈出中国独资第一步。到2005年，获得中国最主要商业城(资讯 行情 论坛)市国际快递业务的独立经营权。

　　UPS重金换得单飞

　　UPS自1988年进入中国市场，出于政策限制与中外运集团合资。但双方只有一家合资公司，其他地方业务与中外运仅为代理关系。近年来UPS不断加紧对中国市场的扩展，却无意改变与中外运的合作方式。此前就有分析认为，UPS最终的目的是“单飞”。而在2005年底政策对外资开放之前，UPS的独资之旅终于付诸行动。

　　UPS宣布，将支付给中外运空运发展股份有限公司1亿美元，用来收购双方合资公司——中外运-联合包裹国际快递有限公司里中外运所占的50%的股权，以及中外运在国内对UPS国际快递　业务的代理权。

　　UPS亚太地区总裁肯.托罗表示，双方业务交接将从2005年1月开始，将首先获得上海、广州、深圳、天津和青岛5个城市合资业务的直接控制权，并在明年年底前完成全国23个地区业务的交接工作。这23个地区将覆盖全国200多个城市，代表了中国80%的国内生产总值，而在上述以外的地区，UPS将会继续与中外运进行合作。此后，UPS和中外运的品牌将不会同时出现。

　　肯.托罗表示，今年年初在跟中外运谈判的时候，双方都有这个意愿交接业务。1亿美元是一个公平、对双方都有利的数额。

　　中外运对此的态度是，随着中国加入世贸组织对国际快递业务开放承诺时限的临近，公司代理业务模式经营风险逐渐加大，公司经营和产品结构将向国内快递业务调整。

　　UPS中国战略计划发展部董事总经理陈学淳表示，选择独立经营中国业务有两方面因素。根据中国加入世贸组织的承诺，自2005年12月11日起，外资公司可独资经营国际快递业务。同时UPS在中国市场16年业务的铺垫已经成熟。

　　去年，UPS在中国业务的增长达到了40%，到目前为止更高达90%。肯.托罗表示，对于UPS来说，中国市场是世界上最重要的一个市场，它对UPS不是选择而是必须。

　　选择独资，意味着UPS在中国市场有更自由的决策权。

　　市场格局不会快速打破

　　随着政策的开放，在国内独立开展业务的外资似乎越来越多。此前，全球最主要的物流供应商之一瑞士德迅集团表示，德迅在中国的合作伙伴未能带来理想的结果，与中方的合作关系可能在明年年底结束。德迅打算通过建立独资企业独自打理在华业务，以便从中国高速发展的物流业中获得更高增长。

　　目前，还没有迹象显示其他三大国际快递巨头也在跟进UPS。Fedex(联邦快递)和DHL(敦豪)有关人士对记者表示，目前不会与自己的国内合作伙伴分手而成立独资公司。

　　DHL是四大快递巨头中最充分的利用了中外运网络的公司。更在2003年2月宣布，以5800万美元购入中外运5%的股份，成为中外运最大的策略投资者，进一步强化了DHL与中外运的战略合作关系。双方的合作契约更长达50年。

　　2002年TNT结束了与中外运的合作关系，选择了名不见经传的“超马赫”作为合作伙伴。有分析认为，TNT选择更易掌控的合作伙伴也在为独资做准备。

　　TNT中国首席执行官肯.迈高接受记者采访时表示，在中国市场是否选择独资，主要的方面可能不在于政策本身来推动，而在于具体的商业发展需求。比如说今后针对非汽车物流领域，建立一个独资企业会比较好。在有些领域可能会继续选择合作或者是合资企业。

　　目前，有三方势力在争夺中国快递市场——国际快递巨头、中国邮政和在邮政打压下生存的民营快递公司。虽然外资快递在中国国际快递市场取得了长足的发展，DHL甚至打政策的“边球”入中国国内快递市场；但另外两方势力也在不断突围。中国邮政的体制改革方案已上报国务院，EMS等业务分拆意味着更市场化的运作；最大的民营快递宅急送公司已初步定在明年年底于香港上市。

　　一位物流专家分析，从业务领域看，三方势力还没有达到短兵相接地步。国际巨头主攻方向还是国际快递业务；中国邮政以无人能比的网络优势，主要开展国内快递；对于大部分民营快递公司来说，国内快递业务还主要局限在同城快递方面。

　　虽然政策开放使公司独资提速，但时间概念似乎大于实际意义。UPS拥有雄厚的资金、先进的经营理念，但相比DHL和中国邮政等，UPS完善的网络建设还要假以时日，其本土化过程或许会更长。这似乎意味着短时间内，快递市场的格局不会因为外资独资而快速被打破，三方仍然需要一个长期博弈的过程。