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商报讯 (记者 沈衍琪)中国航油(新加坡)股份有限公司(以下简称中国航油)在接连遭受5.5亿美元巨额亏损、股票交易暂停两大打击之后，昨日新加坡媒体又爆出总裁陈久霖离职消息。据母公司中国航空油料集团方面证实，陈久霖确已离职回到北京。
有分析员认为，陈久霖这次是“栽”在了收购新加坡石油上。
2004年8月18日，中国航油决定以2.27亿元现金和2.08亿股公司凭单的方式，收购新加坡石油公司(SPC)20.6％的股权，一举成为后者第二大股东。这一举动成为市场的焦点。许多业内人士认为这是中国航油朝首家具有完整供应链的海外中资石油企业的发展目标迈出的重要一步，最大意义在于实现了燃油部分自给，并在经销链上掌握了主动权。
到9月30日，中国航油同股权出售方Satya Capital签署补充协议，以1.3520亿元现金，取代2.08亿股公司凭单。这样，中国航油的直接收购金额上升到了3.6220亿元之巨，对新石油的每股收购价则上升到4.12元。这一改变，一度使新石油股价腾涨到4.04元。11月29日，新石油的闭市价为3.58元。
收购新石油的巨额支出也在一定程度上使得中国航油伤了“元气”。11月14日，中国航油又宣布在国际市场石油交易中出现亏损，导致第三季净利下跌15.4％。随后，公司便决定终止所有投机性的衍生商品交易活动，专注于现货贸易业务。
中国航油出现巨额贸易亏损的消息传出，引发了接二连三的骨牌效应。
今年3月23日，中国航油曾宣布入股阿联酋国家石油(ENOC)独资子公司地平线储油(Horizon Terminals)20％的股权，与后者在新加坡裕廊岛联营兴建总值1.35亿美元的油库区项目。但现在据悉这一项目已经搁浅，这与中国航油目前的财务状况不无关联。
而中国航油近期股价大幅跌落也惊动了英国上市公司富地石油(Fortune Oil Plc)。这家公司有意收购富地在中国华南蓝天航空油料公司所拥有的股权，目前，公司正在同中国航油及其母公司中国航空油料集团商谈，了解中国航油股价跌落是否会对富地石油的收购计划造成影响。
富地石油表示，公司在了解情况之后，有权取消这项交易。
据新加坡《联合早报》分析认为，中国航油管理层受到母公司中国航空油料集团改组计划影响，所以近期内可能面临高层换血。对于继任人选的最可能推测是，由母公司中国航空油料集团调派人员接替陈久霖，而陈久霖则在短期内卸下新加坡的职位回返北京母公司。
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