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晨报讯(记者 龚文武) “从去年底至今，全国汽车消费贷款余额已超过1800亿，其中至少有945亿无法回收。”中国工商银行辽宁省分行个人金融业务部的一位高层向记者透露，该业务已经成为导致银行坏账的巨大“黑洞”。
而在记者调查中始终没有获知汽车坏账在辽宁的具体数字，但省银行同业协会的官员表示，“可以肯定，这股来自全国的坏账寒流已经秧及辽宁。”
坏账来源：骗贷与违约
“预计今年全年辽宁 工行的汽车贷款余额也就在4000万左右，因为贷款贷得越多，产生的坏账就越多。”该高层坦言，“出现这些坏账的关键是骗贷与违约事件太多。”
据了解，在具体的骗贷方式中有的是经销商拿着一些虚假的消费者资料，到不同的银行做信贷审查，之后融得一大笔贷款，然后走人。而在正规经销商中，也有少数消费者钻经销商加大销售量心理的空子，作假证明骗贷款。
“除此外，也存在一些车主无力偿债的现象，如此一来，贷款人不是和车一起消失，就是任由银行处置所购车辆，这样银行不得不面对坏贷的困境。”省工行高层表示。
贷款井喷
而记者在调查中也被告知，银行汽车贷款坏贷现象其实早在3年前汽车业井喷期就已显现。
为启动内需，我国个人消费信贷从1998年开始全面推进，伴随着利率连续下降，汽车信贷开始全面增长。随后中国汽车市场出现的井喷式增长，沈阳汽车销售也高歌猛进，在2002年创下同比增幅87.9%的惊人纪录后，2003年仅前5个月销售就增长了120%。
但来自于辽宁省银行同业协会有关银行车贷初步统计显示，近年辽宁车贷违约率开始升高，2002年为5%，随后达到20%。而全国银行945亿无法回收的个人汽车贷款的不良贷款率超过50%。
严控车贷比例
“现在，全国各大银行都开始突击整治车贷坏账，但关键是怎样将坏账收回。”
而记者在采访中发现，银行一方面进行着积极的清收工作，另一方面，也做好了清收不回来的“心理准备”，因为银行相信，在车贷的整体清收工作中，“车去楼空”的现象将不在少数。
10月1日，新的《汽车贷款管理办法》开始施行，核心内容要求各银行加强对汽车贷款的监管。近期，中行沈阳分行开始严格控制贷款比例，由之前的80%缩小为70%，贷款年限也由原来的5年改为3年。
“所谓吃一堑，长一智。虽然车贷坏账的追缴成果也许不尽人意，但它对后期车贷工作的指导意义重大。”有银行业内人士表示。
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