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中新网11月22日电 上海铁路局局长刘涟清表示，长三角城际客运铁路规划建设是重点之一，沪汉蓉大通道是一大亮点。目前，项目建设已开始逐项启动，华东铁路迈出了跨越式发展第一步。
解放日报消息，就上海铁路局范围而言，浙赣线电气化改造已全面铺开；温(州)福(州)线、安徽铜陵至江西九江的沿江铁路、作为沪汉蓉大通道组成部分的合(肥)宁(南京)线、
合(肥)武(汉)线等，年内都将陆续开工。
今年年初第一次国务院常务会议上，《中长期铁路网规划》成为国家首个批准项目。刘涟清透露，今年以来已先后有21个全国性铁路建设重大项目获批，铁道部负责人已分别与上海、浙江、安徽等省市负责人签署了有关大力推进铁路网发展的协议。
获批项目中，沪汉蓉大通道是一大亮点。该线走向大体沿长江：上海-南京-合肥-武汉-重庆-成都，一次建成复线，设计时速200公里。专家表示，这条线将是上海至成都方向距离最近的线路。目前，坐火车从上海到成都，普快要40小时22分钟，快车也需35个小时多，该通道建成后可节省25个小时左右；上海到武汉届时也只需6小时左右。
作为《中长期铁路网规划》重要组成部分的长三角城际客运铁路规划，也已开始实施，铁道部已成立长三角城际铁路客运专线筹备组。按照设想，未来构建以上海为中心，以沪宁、沪杭(甬)为两翼的城际铁路网主构架，覆盖长三角地区主要城市，基本形成以南京、上海、杭州为中心的“1-2小时交通圈”。计划2010年建成南京-镇江-无锡-苏州-上海、上海-杭州城际线，总里程450公里；常州-江阴-常熟-苏州、苏州-嘉兴、杭州-宁波城际线也将适时启动建设。(郑红）
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